經濟型轎車市場推廣策略(DOC 7頁)

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經濟型轎車市場推廣策略(DOC 7頁)內容簡介

2003/10/25

去年1月份夏利主動出擊，夏利2000率先降至9.7萬元，從而引發了整個轎車市場的巨大震蕩，富康、捷達、福來爾、吉利、悅達、羚羊等紛紛跟進，再加上整個2002年、2003年新車型不斷推出，許多經濟車型的生產廠家不得不降低單車的利潤空間以爭取到較大的市場分額。

　　中國私家車時代的到來，一定程度上意味著經濟車型競爭白熱化的到來，經濟車型麵臨著重新洗牌。紅旗低端車型降價進入經濟車型的競爭，某汽車公司也推出經濟車型，經濟車型的紮堆，意味著一場惡戰的到來。然而隨著汽車產能和技術的提高，產品趨同化日益明顯，服務隨之成為企業提升核心競爭力的一環。然而目前轎車銷售服務特別是經濟型轎車銷售服務具有顯著的均質性，生產廠家向用戶提供近乎等同的銷售服務，使服務環節對轎車銷售的影響日益減弱。今後轎車品牌之間的競爭，一定程度上時營銷服務的競爭，隨著私家車時代的到來，消費者會越來越關注汽車服務，因為汽車的使用費用遠遠大於汽車自身的價值。已有業內人士指出，中國汽車行業即將馳入以營銷服務為核心的 “ 第二競爭擂台 ” 。
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