複數主體的訴訟地位和責任承擔上(doc 7頁)

複數主體的訴訟地位和責任承擔上內容提要：
　這類案件中，機動車一方存在的複數主體的訴訟地位，比較明確，屬於民訴法規定的必要共同訴訟，而就責任承擔的方式，在《交法》和《解釋》施行前後，就發生了根本性轉變。
　　在《交法》和《解釋》施行前，處理此類道路交通事故案件，適用的是《道路交通事故處理辦法》，其第十九條第二，三款規定：“雙方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當的，兩方負同等責任。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。”第三十五條規定：“交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。”以上規定確立了處理道路交通事故案件的過錯責任原則，對發生的交通事故，不論是機動車，非機動車還是行人，都按照其過錯程度承擔相應的責任。就數機動車是否構成共同侵權並承擔連帶責任，一般均采用共同的意識聯絡作為共同侵權的構成要件。例如，河南省高級人民法院關於一起道路交通事故案件作出(2002)豫法民一終字第243號民事判決書認為：“關於連帶責任的承擔問題，除法律明確規定的情形外，僅能依我國《民法通則》第一百三十條，即二人以上共同侵權造成他人損害的，應當承擔連帶責任的規定來認定。原審認為二被告並無意識上的聯絡，且各自的過錯並不相同，不符合共同侵權的構成要件，原審的分析符合立法本意及該案的實際情況，因此，二被告不應承擔連帶責任。”所以，在數個機動車發生交通事故的案件中，所承擔的都是按份責任。

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