油麵施工組織設計概述(doc 32頁)

內容摘要
表1 施工組織設計文字說明
一、 工程概況
1、路線簡況
許（昌）平（頂山）南（陽）高速公路是國家新規劃的日照至南陽國家重點幹線公路的重要組成部分，是河南省“米”字型高速公路主骨架的重要組成部分。該路北連京珠國道主幹線，南接南陽至襄樊高速公路。起點位於京珠國道主幹線許昌南立交2.3km處，終點在南陽市宛城區新店鄉張敏莊東南600米處，路線全長162.795km，本段是該路的第30合同段，樁號K127+100~K163+900，全長36.800公裏。
2、路線設計標準
本項目的主要設計技術指標如下：
計算行車速度 120公裏/小時
路基寬度 28米
路麵結構 本合同段除收費站廣場為砼路麵外，其餘均為瀝青砼路麵
橋梁設計荷載 汽-超20級，掛車-120
橋梁淨寬 淨-2×12.25米
3、路麵結構
①表麵層：AC-13細粒式瀝青混凝土
②中麵層：AC-20中粒式瀝青混凝土
③下麵層：ATB-30瀝青穩定碎石
④乳化瀝青透層+乳化瀝青稀漿封層
4、沿線自然地理概況
①地形、地貌
路線穿越的主要形是淮河衝積平原西側的沙穎河河穀衝積平原（地麵標高61-90米）和南陽盆地山前波狀傾斜平原（地麵標高130-160米），地勢平坦。在平頂山東有方山東延剝濁殘山，最高控製點首山，海拔標高260米。在兩平原之間的舊縣鎮至方城縣城為全國九大隘口之一的方城缺口。該缺口為帶狀走廊，兩側為低山，其中地形為壟崗和波狀崗地，地麵標高多大於160米。該走廊是南陽盆地與淮河平原、伏牛山脈與桐柏山脈、長江流域與淮河流域的分界線。該合同段處於南陽盆地山前波狀平原類河間地塊崗地。

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