汽車LED前照燈改裝教程培訓資料(doc 48頁)
汽車LED前照燈改裝教程培訓資料(doc 48頁)內容簡介
內容摘要
4.1 安裝汽車LED燈泡:
汽車LED燈泡,這個是半路殺出來的產品,LED本沒有錯,鹵素大燈也沒有錯,隻是汽車LED燈泡直接替換鹵素燈泡,這麼個用法感覺前途不是特別光明,一方麵大家對LED比較好奇,也迷信LED的高效發光,隻是這個產品確實存在太多的問題,唯一的優勢就是有些價格確實相當的便宜,但過了這陣好奇階段,隨時口碑期的到來,估計願意再去試的人會越來越少。
LED散熱是一個很大的問題,30%的電光轉換效率,剩下70%都以熱散出來了,那種被動散熱的銅絲帶根本達不到散熱的目的,一方麵溫度過高,可能導致LED的永久光衰,另一方麵還有可能把大燈外殼燙化或損壞,而帶風扇的這種,畢竟是電子產品,存在太多的不確定性,
用起來心裏憂憂的,有人坐在車裏還能聽到安裝在前大燈裏的汽車LED燈泡風扇轉的聲音,再者汽車大燈本來就是一個很微妙的東西,稍有不甚可能短路起火,也有可能燒車電腦或保險, 所以選擇一定要慎重。
很多人不明白,為什麼汽車LED燈泡便換之後沒有想像中的那麼亮,又或者鋪路不均勻,其實主要問題在於一對汽車LED燈泡說是8000流明,其實可能4000都不到,因為標的8000流明是燈上所有LED的滿功率時的總流明值,而實際上因為散熱的問題,廠家用的實際功率可能一半都不到,這也就是沒有想像中的那麼亮的直接原因。為什麼會鋪路不均勻呢,這個要從設計上來說清這個問題了,咱們先看一個白熾燈的發光場強,這個再熟悉不過的了
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4.1 安裝汽車LED燈泡:
汽車LED燈泡,這個是半路殺出來的產品,LED本沒有錯,鹵素大燈也沒有錯,隻是汽車LED燈泡直接替換鹵素燈泡,這麼個用法感覺前途不是特別光明,一方麵大家對LED比較好奇,也迷信LED的高效發光,隻是這個產品確實存在太多的問題,唯一的優勢就是有些價格確實相當的便宜,但過了這陣好奇階段,隨時口碑期的到來,估計願意再去試的人會越來越少。
LED散熱是一個很大的問題,30%的電光轉換效率,剩下70%都以熱散出來了,那種被動散熱的銅絲帶根本達不到散熱的目的,一方麵溫度過高,可能導致LED的永久光衰,另一方麵還有可能把大燈外殼燙化或損壞,而帶風扇的這種,畢竟是電子產品,存在太多的不確定性,
用起來心裏憂憂的,有人坐在車裏還能聽到安裝在前大燈裏的汽車LED燈泡風扇轉的聲音,再者汽車大燈本來就是一個很微妙的東西,稍有不甚可能短路起火,也有可能燒車電腦或保險, 所以選擇一定要慎重。
很多人不明白,為什麼汽車LED燈泡便換之後沒有想像中的那麼亮,又或者鋪路不均勻,其實主要問題在於一對汽車LED燈泡說是8000流明,其實可能4000都不到,因為標的8000流明是燈上所有LED的滿功率時的總流明值,而實際上因為散熱的問題,廠家用的實際功率可能一半都不到,這也就是沒有想像中的那麼亮的直接原因。為什麼會鋪路不均勻呢,這個要從設計上來說清這個問題了,咱們先看一個白熾燈的發光場強,這個再熟悉不過的了
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