汽車車身設計開發技術與方法概述(DOC 57頁)
汽車車身設計開發技術與方法概述(DOC 57頁)內容簡介
(1) 側圍設計
(1) 自由設計區的設計方法
(2) 前後保險杠設計
(2) 自由設計區的設計準則
(2) 頂蓋設計
(3) 地板設計
(4) 前翼子板設計
(4)發動機艙結構設計
(9.1)1：1外模型光順後數據分塊
(9.10) 發動機艙與前輪包設計
(9.11) 前後燈具設計(反射麵與燈具廠共同設計)
(9.12) 格柵設計
(9.13) 前圍板設計
(9.14) 前保險杠設計
(9.15) 地板總成設計(前中後)
(9.16) 後門總成設計
(9.17) 前門總成設計
(9.18) 尾門總成設計
(9.19) 前發動機罩設計
(9.2) 車身設計斷麵的定義與尺寸確定
(9.20) 前風當總成設計
(9.3) 密封結構確定與密封件選擇
(9.4) 確定分塊線
(9.5) 與車身有關的設計硬點的確定
(9.6) 左右側圍設計(A, B, C, D柱設計, 前後翼子板設計)
(9.7) 頂蓋設計(外板, 橫梁與縱邊梁設計)
(9.8) 發動機前圍板設計
(9.9) A柱下段設計
1 1995年後的先進的車身設計技術與方法
1)根據整車總布置設計確定車身設計的有關參數
10）內飾、外飾設計
11）先行車,螺釘車或概念車的(Prototype)試製，第二輪試驗樣車（定型車）試製
12）碰撞與結構分析及結構優化設計
13）成型過程仿真
14)模具與工藝工裝設計
1）車身總布置設計及安全法規計算校核(或三維數字虛擬樣機Archetype)
2車身結構設計方法學
2)競爭車型主要車身設計參數對比
2）造型設計
3自由設計區的設計方法與設計原則
3)與車身相關的底盤,內飾及附件等零部件的選擇和優化
3.1.1車身設計開發主要工作內容及流程(程序)
3.1.2車身結構設計方法學
3.1車身設計方法學
3.2.1據整車總體設計參數和設計控製硬點,確定車身設計主要參數
3.2車身總布置設計及安全法規計算校核
3.3造型設計
3.4車身結構設計
3.4.1封閉件設計
3.4.2白車身設計
3.4.3內飾、外飾設計
3.4.4概念車試製Prototype，第二輪樣車（定型車）試製
3.4.5碰撞與結構分析及結構優化設計
3）三維曲麵和造型麵設計
4)編製產品設計技術文件-產品描述及產品主要零部件明細表
4）1：5或1：4模型及1：1外模型製作或數控加工(或三維數字模型)
5)整車與車身三維總裝配圖
5）1：1內模型(或三維數字模型)
6）1：1發動機艙模型(或三維數字模型)
7）1：1地板模型(或三維數字模型)
8）測量與曲麵光順
9）白車身結構詳細設計(BIW)
a產品描述爆炸圖和目錄編製（總成）
圖3.1.11基於參考原型車參數化設計方法
圖3.1.12參數化結構斷麵設計
圖3.1.13全相關參數化的車身開發全過程
圖3.1.4車型數字化設計過程
圖3.1.5虛擬產品開發描述
圖3.1.6白車身設計過程描述
圖3.1.7並行設計與開發周期降低
圖3.1.8全數字化設計方法
圖3.2.1編製產品明細表
圖3.4.1車身設計斷麵的分類與編號
圖3.4.10產品設計及工藝設計集成
圖3.4.10詳細設計基本斷麵
圖3.4.11車門附件建模以便
圖3.4.12車門鉸鏈設計與建模以便
圖3.4.13車門鎖機構設計與建模以便
圖3.4.14車門COPY件裝配建模與內板設計硬點確定
圖3.4.15基於造型硬點,車門設計斷麵及其它設計硬點的車門內外板設計與建模
圖3.4.16車門總成總裝設計與建模以便檢查設計硬點的滿足情況和裝配質量檢查
圖3.4.17基於造型硬點的前後保險杠外形麵設計和建模
圖3.4.18前保險杠結構及支架設計和建模
圖3.4.19後保險杠結構及支架設計和建模
圖3.4.19基於造型硬點及設計斷麵硬點及自由設計區硬點的發動機罩與格柵設計
圖3.4.3選定車身密封斷麵的設計方案
圖3.4.33側圍總成設計
圖3.4.34A柱內外板設計
圖3.4.35B柱內外板設計
圖3.4.36門檻粱內外板設計
圖3.4.37側圍後翼子板內外板設計
圖3.4.38頂蓋設計
圖3.4.39地板設計與建模
圖3.4.4確定車身基本設計斷麵
圖3.4.41內飾設計
圖3.4.42白車身試製
圖3.4.43結構優化和有限元分析
圖3.4.5用圖形表達各個基本設計
圖3.4.6定義白車身結構
圖3.4.7定位基本斷麵
圖3.4.8基本斷麵的定位主軸線
圖3.4.9在主軸線上定位和確定基本斷麵
圖3.4.9最後完成的結構設計
..............................
(1) 自由設計區的設計方法
(2) 前後保險杠設計
(2) 自由設計區的設計準則
(2) 頂蓋設計
(3) 地板設計
(4) 前翼子板設計
(4)發動機艙結構設計
(9.1)1：1外模型光順後數據分塊
(9.10) 發動機艙與前輪包設計
(9.11) 前後燈具設計(反射麵與燈具廠共同設計)
(9.12) 格柵設計
(9.13) 前圍板設計
(9.14) 前保險杠設計
(9.15) 地板總成設計(前中後)
(9.16) 後門總成設計
(9.17) 前門總成設計
(9.18) 尾門總成設計
(9.19) 前發動機罩設計
(9.2) 車身設計斷麵的定義與尺寸確定
(9.20) 前風當總成設計
(9.3) 密封結構確定與密封件選擇
(9.4) 確定分塊線
(9.5) 與車身有關的設計硬點的確定
(9.6) 左右側圍設計(A, B, C, D柱設計, 前後翼子板設計)
(9.7) 頂蓋設計(外板, 橫梁與縱邊梁設計)
(9.8) 發動機前圍板設計
(9.9) A柱下段設計
1 1995年後的先進的車身設計技術與方法
1)根據整車總布置設計確定車身設計的有關參數
10）內飾、外飾設計
11）先行車,螺釘車或概念車的(Prototype)試製，第二輪試驗樣車（定型車）試製
12）碰撞與結構分析及結構優化設計
13）成型過程仿真
14)模具與工藝工裝設計
1）車身總布置設計及安全法規計算校核(或三維數字虛擬樣機Archetype)
2車身結構設計方法學
2)競爭車型主要車身設計參數對比
2）造型設計
3自由設計區的設計方法與設計原則
3)與車身相關的底盤,內飾及附件等零部件的選擇和優化
3.1.1車身設計開發主要工作內容及流程(程序)
3.1.2車身結構設計方法學
3.1車身設計方法學
3.2.1據整車總體設計參數和設計控製硬點,確定車身設計主要參數
3.2車身總布置設計及安全法規計算校核
3.3造型設計
3.4車身結構設計
3.4.1封閉件設計
3.4.2白車身設計
3.4.3內飾、外飾設計
3.4.4概念車試製Prototype，第二輪樣車（定型車）試製
3.4.5碰撞與結構分析及結構優化設計
3）三維曲麵和造型麵設計
4)編製產品設計技術文件-產品描述及產品主要零部件明細表
4）1：5或1：4模型及1：1外模型製作或數控加工(或三維數字模型)
5)整車與車身三維總裝配圖
5）1：1內模型(或三維數字模型)
6）1：1發動機艙模型(或三維數字模型)
7）1：1地板模型(或三維數字模型)
8）測量與曲麵光順
9）白車身結構詳細設計(BIW)
a產品描述爆炸圖和目錄編製（總成）
圖3.1.11基於參考原型車參數化設計方法
圖3.1.12參數化結構斷麵設計
圖3.1.13全相關參數化的車身開發全過程
圖3.1.4車型數字化設計過程
圖3.1.5虛擬產品開發描述
圖3.1.6白車身設計過程描述
圖3.1.7並行設計與開發周期降低
圖3.1.8全數字化設計方法
圖3.2.1編製產品明細表
圖3.4.1車身設計斷麵的分類與編號
圖3.4.10產品設計及工藝設計集成
圖3.4.10詳細設計基本斷麵
圖3.4.11車門附件建模以便
圖3.4.12車門鉸鏈設計與建模以便
圖3.4.13車門鎖機構設計與建模以便
圖3.4.14車門COPY件裝配建模與內板設計硬點確定
圖3.4.15基於造型硬點,車門設計斷麵及其它設計硬點的車門內外板設計與建模
圖3.4.16車門總成總裝設計與建模以便檢查設計硬點的滿足情況和裝配質量檢查
圖3.4.17基於造型硬點的前後保險杠外形麵設計和建模
圖3.4.18前保險杠結構及支架設計和建模
圖3.4.19後保險杠結構及支架設計和建模
圖3.4.19基於造型硬點及設計斷麵硬點及自由設計區硬點的發動機罩與格柵設計
圖3.4.3選定車身密封斷麵的設計方案
圖3.4.33側圍總成設計
圖3.4.34A柱內外板設計
圖3.4.35B柱內外板設計
圖3.4.36門檻粱內外板設計
圖3.4.37側圍後翼子板內外板設計
圖3.4.38頂蓋設計
圖3.4.39地板設計與建模
圖3.4.4確定車身基本設計斷麵
圖3.4.41內飾設計
圖3.4.42白車身試製
圖3.4.43結構優化和有限元分析
圖3.4.5用圖形表達各個基本設計
圖3.4.6定義白車身結構
圖3.4.7定位基本斷麵
圖3.4.8基本斷麵的定位主軸線
圖3.4.9在主軸線上定位和確定基本斷麵
圖3.4.9最後完成的結構設計
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