高速鐵路站場設計與改建方案（PPT 48頁)

第九篇重載高速鐵路站場
第一章　重載列車的站場改建與車站布置
第一節　重載列車運輸方式
發展重載運輸(heavy－loadtransport)是大力提高列車重量的積極有效措施。
對鐵路技術設備進行必要的改造,改革運輸組織方法,在一些線路上實行重載運輸,
是現階段擴大運輸能力的重大技術措施。
由於每一條鐵路線路和區段能力緊張程度及可能采取的加強措施並不相同,
應當根據機車車輛、線路設備條件和貨物運輸要求,采取不同類型的重載列車運輸方式。
一、單元式重載列車
將機車和車輛固定編組,組成一個運輸單元,運輸固定品類的貨物
,在裝車地和卸車地之間循環往返運行。運輸過程中沒有改編作業,
在裝卸地點機車不摘掛,不停車地徐行進行裝卸作業。
二、整列式重載列車
整列式重載列車到、解、編、發、取、送、裝、
卸和機車換掛作業與普通貨物列車完全一樣,隻不過牽引重量有顯著提高,
達到5000t及以上。這種重載運輸方式隻要求部分車站的到發線有效長延長至
1050m,是我國大部分繁忙幹線目前發展重載運輸的主要方式。
三、組合式重載列車
組合式重載列車由兩列或兩列以上開往同一方向的普通
貨物列車合並連掛而組成的列車,本務機車分別掛在列車的頭部和中部。
這種列車除了常規作業,還要進行列車的組合與分解。
隻有在施工地段以及區間通過能力接近飽和的困難區段上,才根據實際需要開行。
它要求少數中間站的部分線路和技術站、裝卸基地站及其前、
後方車站的個別線路需要延長,以適應列車越行、會讓、組合和分解的需要。
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