純電動汽車車動力係參數匹配概述(PPT 32頁)

電動汽車的動力係統主要包括電動機、動力電池、傳動係和控製係統四部分。
電動汽車動力匹配的任務是在滿足整車動力性能要求的基礎上合理選擇動力總成中各部件參數，
降低改裝成本和提高續駛裏程。
電動機是純電動汽車的唯一動力源，其性能與電動汽車整車性能密切相關，
因此，對電動機的選擇及參數匹配是研究設計純電動汽車動力係統的關鍵之一。
為了高性能地驅動電動汽車，驅動電機在性能上須達到一定的要求，
通常要求驅動電機能夠頻繁起動／停車、加速／減速，轉矩控製的動態性能要求高；
在低速或爬坡時，轉矩要高，而在高速行駛時，轉矩要低；其次，
驅動電機的的調速範圍要寬，既要工作在恒轉矩區，又要運行在恒功率區，
同時在整個調速範圍內還得保持較高的運行效率。
1.1驅動電機類型的選擇
適用於電動汽車的電動機可分為兩大類，即有換向器電動機和無換向器電動機。
前者表示它們通常有換向器組件，而後者則無換向器組件。
主要有以下幾種電機類型；有換向器的直流電動機；
無換向器直流電動機中的感應電動機、永磁電機、開關磁阻電動機
純電動汽車的電動機應有較高的轉矩／慣量比，
盡可能寬的高效率區和良好的轉矩轉速特性。在目前所用的電動機驅動係統中，
直流電機雖然具有良好的控製特性，但由於其自身固有的缺陷，在電動汽車中用的越來越少。
采用鼠籠式感應電動機結構簡單，運行可靠，大量應用在電動汽車中，但功率密度和效率一般。
開關磁阻電機結構更為簡單，效率、轉矩慣量比也較高，但由於力矩波動及噪聲過大，
在電動汽車上用得還不普遍。永磁無刷電動機係統具有最高的效率、
轉矩慣量比，在電動汽車中得到了較廣泛的應用。
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