高速公路施工組織設計方案(DOC 27頁)
高速公路施工組織設計方案(DOC 27頁)內容簡介
一、工程概況
七、確保施工安全的措施
三、分項工程的施工順序和工期安排
九、雨季施工和農忙季節的工作安排
二、施工組織及總體安排
五、確保工期的措施
八、環境保護的措施
六、確保工程質量的措施
十、文明施工
（一）施工組織機構
（一）瀝青砼拌合場施工方案
（三）人員、設備動員周期和人員、
設備、材料到施工現場的方法
（三）中粒式瀝青砼上麵層施工方案
（二）總體施工布置
（二）瀝青砼麵層施工方案及施工方法
（五）臨時設施
（四）施工隊伍管理
表麵層用填料質量技術要求
表麵層用瀝青質量技術要求
表麵層用粗集料（玄武岩）質量技術要求
表麵層用細集質量技術要求
下承層的檢驗與準備，鋪築瀝青砼下麵層前，
水泥穩定碎石應得到監理認可，並且清掃潔淨，
表麵無汙染、雜物，然後先做透層，再攤鋪下麵層。
初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用。
根據實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。
初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。
初壓的順序，壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓，
後輪應重疊輪寬，靠路緣石附近留出～采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。
初壓采用雙鋼輪壓路機。一般碾壓二遍。
壓路機無法壓實的死角或結構物的端部，拐角等處，
應用小型振動壓路機或振動夯板壓實；檢查井、雨水井周圍還應用人工夯錘補夯；
壓路機碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機在同一斷麵上倒車；
各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪築層上，轉向、調頭、急刹車及停放；
噴灑車應調試好，勻速灑布，兩條帶應重迭左右，對未灑到之處，應用人工補灑，多餘瀝青應予清除。
在與結構物連接處，應由人工配合機具仔細操作，做到緊密連接，密實平順。
複壓主要解決密實度問題。應保證瀝青混合料溫度不低於℃時壓實效果較好，並應緊跟初壓之後進行；
複壓的順序與初壓相同，複壓遍數由試驗段提供，一般為～遍；複壓速度也應由試驗段提供，一般可采用。
複壓采用兩台輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓應不小於，後輪應重疊輪寬
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七、確保施工安全的措施
三、分項工程的施工順序和工期安排
九、雨季施工和農忙季節的工作安排
二、施工組織及總體安排
五、確保工期的措施
八、環境保護的措施
六、確保工程質量的措施
十、文明施工
（一）施工組織機構
（一）瀝青砼拌合場施工方案
（三）人員、設備動員周期和人員、
設備、材料到施工現場的方法
（三）中粒式瀝青砼上麵層施工方案
（二）總體施工布置
（二）瀝青砼麵層施工方案及施工方法
（五）臨時設施
（四）施工隊伍管理
表麵層用填料質量技術要求
表麵層用瀝青質量技術要求
表麵層用粗集料（玄武岩）質量技術要求
表麵層用細集質量技術要求
下承層的檢驗與準備，鋪築瀝青砼下麵層前，
水泥穩定碎石應得到監理認可，並且清掃潔淨，
表麵無汙染、雜物，然後先做透層，再攤鋪下麵層。
初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用。
根據實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。
初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。
初壓的順序，壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓，
後輪應重疊輪寬，靠路緣石附近留出～采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。
初壓采用雙鋼輪壓路機。一般碾壓二遍。
壓路機無法壓實的死角或結構物的端部，拐角等處，
應用小型振動壓路機或振動夯板壓實；檢查井、雨水井周圍還應用人工夯錘補夯；
壓路機碾壓做到階梯形，段落分明，不使壓路機在同一斷麵上倒車；
各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪築層上，轉向、調頭、急刹車及停放；
噴灑車應調試好，勻速灑布，兩條帶應重迭左右，對未灑到之處，應用人工補灑，多餘瀝青應予清除。
在與結構物連接處，應由人工配合機具仔細操作，做到緊密連接，密實平順。
複壓主要解決密實度問題。應保證瀝青混合料溫度不低於℃時壓實效果較好，並應緊跟初壓之後進行；
複壓的順序與初壓相同，複壓遍數由試驗段提供，一般為～遍；複壓速度也應由試驗段提供，一般可采用。
複壓采用兩台輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓應不小於，後輪應重疊輪寬
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