某地鐵區間施工組織設計方案(DOC 284頁)

(1) 泥漿置備
(1) 監測高程控製網的施測
(1)在盾構機進洞前進行實地勘測，對橋梁、涵洞、空中障礙進行測量，
考慮到超限設備運輸的安全、順利和辦理準運手續的可行性，選定運輸的最佳路線。
(2) 護筒埋設
(2) 觀測點的施測
(2)在盾構機進場前做好交通申報工作，並請相關部門指導、
參與大型設備進場期間的交通組織工作。
(3) 設備安裝
(3)大型設備盡量分批，分期運輸進場，運輸時間盡量選擇在晚間進行，
以避開交通高峰，將對周圍交通的影響降至最低程度。
(3)第四係中更新統衝、洪積物（Q2al+pl）
(4) 成孔
(4)在設備進場期間，請交管部門派人員指揮車站端頭井附近的交通工作，我司派專人協助。
(5) 清孔與驗收
(5)如有幸中標，在施工前將編製更為詳盡的專項施工方案，
在確保周圍交通暢通的情況下進行施工。
附圖1 首義路站主體施工工序圖
附圖10複興路站交通組織圖（二）
附圖12首義路站降水井布置圖
附圖13複興路站降水井布置圖
附圖14首義路車站土方開挖方向示意圖
附圖16後盾支撐係統布置圖
附圖17盾構機掘進工藝圖
附圖18 首義路站施工場地布置圖(一)
附圖2 複興路站主體施工工序圖
附圖20 首義路站施工場地布置圖(三)
附圖28 盾構區間施工場地布置圖
附圖3 首義路站交通組織圖（一）
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