衝壓工藝與模具設計培訓教材(PPT 72頁)

6.1.1覆蓋件的結構特征（如圖6.1.1）
分類：按功能和部位分類，可分為外部覆蓋件、內部覆蓋件和骨架件（結構件）
三類。外部覆蓋件和骨架類覆蓋件的外觀質量有特殊要求，內部覆蓋件的形狀往往更複雜。
按成形性質分：
深拉深成形（油箱）、脹形拉深成形（翼子板）、淺拉深成形（外門板）、
彎曲成形（支架、立柱）、彎曲成形（消音器隔板）。
特征：和一般衝壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀複雜、
多為空間曲麵且曲麵間有較高的連接要求、結構尺寸較大、表麵質量要求高、剛性好等特點。
圖6.1.2覆蓋件拉深過程示意圖
a)坯料放入；b)壓邊；c)板料與凸模接觸；d)材料拉入；
e)壓型；f)下止點；g)卸載
6.1.3覆蓋件的成形分類
汽車覆蓋件的衝壓成形分類以零件上易破裂或起皺部位材料的主要變形方式為依據,
並根據成形零件的外形特征、變形量大小、
變形特點以及對材料性能的不同要求,可將汽車覆蓋件衝壓成形分為五類:
深拉深成形類、脹形拉深成形類、淺拉深成形類、彎曲成形類和翻邊成形類。
圖6.1.3工藝孔和工藝切口
6.2覆蓋件衝壓成形工藝設計
6.2.1確定衝壓方向
覆蓋件的衝壓工藝包括拉深、修邊、翻邊等多道工序，
確定衝壓方向應從拉深工序開始，然後製定以後各工序的衝
壓方向。應盡量將各工序的衝壓方向設計成一致。
1.拉深方向的選擇
(1)拉深衝壓方向對拉深成形的影響
凸模能否進入凹模、對破裂和起皺的影響等。
(2)拉深方向選擇的原則
..............................