軌道交通輔助線設計培訓教材(PPT 20頁)

地鐵線路包括正線、車場線和輔助線。
輔助線---折返線、存車線、停車線、渡線、
安全線和聯絡線(包括國鐵專用線)。（規範5.1.1)
輔助線的設計一般都與車站聯係在一起,又稱車站配線。
定義：
(規範2.0.8)——為保證正線運營而設置的不載客列車運營的線路。
輔助線-----為保證地鐵線路的正常運營,實現列車的合理調度,
並滿足非正常情況下(事故、故障和災害)組織臨
時運行和維修作業所設置的線路。
設於折返站(包括始發站和終點站)上，有站前折返和站後折返之分。
列車進入折返線都有速度要求，站後折返線有效長度為遠期列車長度
加40m。
折返線未端尚應設緩衝車擋。
折返線在營業時段內使用，不能做為停車線（故障車停放）使用，但
在折返線上增設相應設施時，可作為存車線使用。
對於終點站的站後折返線，可用延長線路並增設交叉渡線作折返線使
用，但必須驗算其折返能力。通常在站前應增設單渡線，增強靈性。
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