在懸架設計中的應用(doc 7頁)

懸架是汽車的主要總成之一，其對操縱穩定性和平順性的影響至關重要。麥弗遜懸架的諸多優點，使得該種懸架廣泛應用於轎車、輕型車等的前懸架。設計時導向機構在車輪的上下跳動過程中，應不使主銷的定位參數變化過大，車輪與導向機構應運動協調。轉向機構組成的係統是空間杆機構，當轉向梯形斷開點位置選擇不當時，會造成橫拉杆與懸架導向機構運動不協調，汽車行駛時會出現前輪擺振現象，破壞操縱穩定性,加劇輪胎磨損。傳統設計一般采用經驗設計、數學推導法以及幾何作圖等方法，雖然可以滿足設計要求，但精度和效率不高。傳統的方法已經很難滿足日益加速的設計需求，為縮短開發周期、降低開發成本，有必要采用新的設計方法。ADAMS/CAR模塊內有懸架運動學動力學分析的專門模板，可以方便地建立各種結構形式的懸架，迅速得出懸架的多達三十多種參數的性能曲線。模型全部采用數字化設計，可方便地對設計參數進行修改和調整以發現其對各種性能參數的影響，優化設計目標，最終為企業提供產品開發的解決方案。
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