[能源行業]建設項目環境影響報告--大橋報告書(doc 15個)

[能源行業]建設項目環境影響報告--大橋報告書目錄:
一、專家意見.doc
二、前言.doc
三、大綱正文全（環保所版）.doc
四、封麵.doc
五、建設項目審批備案表-書1.doc
六、第1章 總論
七、第2章工程概況.doc
八、第3章環境概況及環境現狀評.doc
九、第4章環境影響預測評價.doc
十、第5章方案比選.doc
十一、第6章公眾參與.doc
十二、第7章環境影響經濟損益分析.doc
十三、第8章環境管理.doc
十四、第9章評價結論.doc
十五、附表一：審批登記表

[能源行業]建設項目環境影響報告--大橋報告書內容簡介:
9.1生態環境
（1）工程施工期對生態環境的影響主要是耕地減少、植被破壞、水土流失。通過植樹綠化、複土還耕，采取修築截水溝、護坡等環保措施後，其對生態環境的破壞可得到減輕。
（2）陽明大橋和河東堤工程占地占周圍地區土地總量的0.1％。因此，與總量相比工程占地是很小的，且工程占用的土地主要是一些經濟效益低的河灘地。被占用的土地將永遠喪失原有功能，將會對生態帶來一定的影響。通過調整土地的利用價值，可以減輕占地對生態的影響。

9.2聲環境
（1）本次評價噪聲現狀監測各測點均未超出所執行的噪聲標準，表明擬建工程周圍區域聲環境現狀質量良好。
（2）工程建設期間的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛產生的噪聲，一般都具有噪聲強度高、無規律等特點，對工程線路兩側聲環境產生一定的影響。晝間施工機械噪聲在距施工場地40m以外地方符合《建築施工場界噪聲限值》（GB12523-90）標準限值；夜間距施工場地300m處符合標準限值。
（3）營運期陽明大橋交通噪聲按照《城市區域環境噪聲標準》中4類噪聲標準衡量得出晝間全路段達標距離（距路中心）<20米；夜間全路段達標距離<40米。
（4）因營運近期和遠期的車流量與車速均小，噪聲預測值在2022年夜間距路中心40米內有超標現象，對K0～K0+266沿線臨街第一排建築有一定影響。全路段晝間交通噪聲預測疊加值無超標現象，由於K0～K0+266沿線臨街第一排建築夜間現狀監測值接近標準，夜間噪聲疊加值有超標現象。

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