中國加入WTO鐵路如何應對挑戰(doc 15頁)

中國加入WTO鐵路如何應對挑戰內容摘要：
　　按照同有關國家達成的協議，在中國加入WTO後，外商將獲準以建立合營企業的方式在中國鐵路從事貨運業務，若幹年後，將允許外商在中國設立獨資鐵路貨運公司，在市場準入和國民待遇方麵基本沒有什麼限製。當今世界運輸國際化、自由化已成為經濟全球化的一個重要內容，物流全球化和對外開放運輸市場是全球運輸業發展的大勢所趨和重要特征。由於看好鐵路貨運市場的巨大商機，一定會有國外運輸業在中國設立機構，憑借其雄厚的實力、先進的管理和優質的服務，在中國鐵路貨運市場上展開競爭。無疑，這將對中國的鐵路運輸
業產生重大影響。
　　如何履行中國政府的承諾，抓住機會，化解危機，實現“雙贏”，需要政府、鐵路運輸企業以脫胎換骨的精神迎接挑戰。
　　認清形勢，統一認識，增強對“入世”的緊迫感和危機感。
　　目前，業內人士對入世後可能給鐵路帶來的衝擊認識不一，大部分人士對挑戰無動於衷或處於盲目狀態，具有代表性的意見認為加入WTO後，外商並沒有很大的積極性要進來，原因很簡單，在目前“網運合一”、“一體化經營”和鐵路運價偏低的情況下，外商從事鐵路貨運業風險較大、無錢可賺；也有一部分人士認為鐵路應“未雨綢繆”，“狼來了”已經不再是一句嚇人的空話。既然開放已不可逆轉，衝擊不可避免，那麼與其說被動挨打，不如積極應戰，利用自己尚存的優勢，積極利用合資的過渡期，使中國的鐵路企業盡快與國際接軌。
　　加快政府鐵路管理體製改革，力爭平穩實現政府管理由直接調控向間接調控的轉變。
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