我國汽車產業再出發(doc 19頁)

我國汽車產業再出發內容簡介：
麵對未來五年全球汽車銷售量陷於停滯的前景，世界最大的幾家汽車製造商莫不處心積慮，想在中國這個少數被看好的市場之一攻占一席之地。中國國內汽車銷售量，正以每年10%以上的速度成長，未來五年內，可能高達全球成長率的15%。到目前為止，全球汽車製造商在中國采取的合資策略頗為成功，他們使出大手筆，投資在中國合作夥伴經營的裝配工廠。但是隨著中國大陸市場競爭越趨激烈，為追求有利可圖的市場占有率，他們可能必須另外采取新的對策。
采取「輕資產策略」（asset-light strategy），可促使主要汽車公司全力發展自己最擅長的產品與品牌研發作業，至於零件供應，以及整個裝配流程，則都外包給中國汽車製造商，以充分利用他們頗具競爭優勢的成本結構。盡管在這種前途看好的市場縮小投資規模，可能顯得頗為大膽，但是，將製造業務外包，在其它行業並非少見，而且在汽車業亦非史無前例。尤其是中國汽車工業及市場的特性，更使得外包的作法特別具有吸引力。外包作業有助於中國汽車製造商跨出躋身全球生產基地的第一步，但欲使此一策略奏效，全球汽車製造商必須培養中國夥伴的技能，相對地，這些中國夥伴也必須深信，欲創造具有全球競爭力的產業，從事代工生產將比自創品牌更為有利。
激烈的競爭蓄勢待發
盡管2000年中國汽車銷售量超過210萬輛，僅次於六個國家，但是其轎車市場才處於起步階段。的確，中國每年汽車銷售量僅有60萬輛，平均每千人汽車擁有量不到10輛，相較之下，台灣為250輛，德國及美國則超過500輛。但是，隨著路況改善，新的銷售及經銷通路建立，汽車市場管製解除，以及中國加入世貿組織（World Trade Organization，WTO），汽車需求量勢將隨著中國經濟繼續成長而擴大（見圖一）。

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