我國國產汽車市場結構分析(ppt 36頁)

我國國產汽車市場結構分析目錄：
１背景說明
１.１中國汽車工業特征
１.２中國汽車工業對相關行業的影響
１.３國產車價的構成
１.４對進口車的一些討論——進口車的價格構成
１.５權威部門的預測
１.６汽車的未來——國內市場潛力
１.７汽車工業發展所需要的條件
２市場分析
２.１世界汽車業發展回顧
２.２世界汽車業市場結構分析
２.３中國汽車業市場回顧和結構分析
3.案例回顧

我國國產汽車市場結構分析內容簡介：
中國汽車屬於特種工業。中美協議將中國汽車工業列為幼稚工業。中國汽車工業的“幼稚”特征主要有以下４點：
（1）企業規模、生產規模小。
即使中國的特大企業與國外大企業相比也是相去甚遠。
1997年中國汽車工業中的最大企業——中國第一汽車集團公司工業銷售產值為38億美元，資產總額74億美元，利潤總額1億美元，僅分別相當於美國通用汽車公司的2%、3%和1%
　　美國1929年的汽車年產量就達到了533萬輛，2001年的汽車年產量是1700萬輛，我國2001年的汽車年產量是233萬輛。
（2）布局散亂。
我國汽車整車廠遍布28個省市，隸屬機械、交通、建設、航空和兵器等九大係統共計122個主機廠，84%的汽車企業年產量不到1萬台。
（目前國際汽車業界比較一致的看法是，轎車生產量小有規模是30萬輛，但考慮到多種係列、研發、營銷等因素，一個汽車生產企業要有國際競爭力，產業規模至少在200萬輛以上。而中國2001年的整個汽車產業規模是233萬輛。）
（3）勞動生產率低下。
中國目前平均100萬汽車職工生產汽車不到100萬輛；而日本74萬汽車職工能生產超過1000萬輛汽車，中國汽車的勞動生產率僅為日本的1/8。
（4）自主研發投入少，能力差。
國外汽車巨商研發費用占年銷售額的比例均在4%以上，，日本的汽車公司在R&D的投入大於5%，而中國一汽、東風公司有個別年份略高於1%外，其他都低於1%。

..............................