汽車電子控製係統新技術講述(ppt 53頁)

汽車電子控製係統新技術講述目錄:
一、轉向係統新技術介紹
二、車身底盤電子控製係統新技術介紹
三、汽車能源新技術介紹
四、其他汽車新技術介紹

汽車電子控製係統新技術講述內容簡介:
在車高速行使時，GEP係統阻力減小，方向盤變重，提高駕駛的安全性和穩定性在車高速行駛時，發生緊急情況時，GEP係統阻力瞬時增大，順利完成避險工作.
電子泵可變助力轉向係統GEP是把一個液壓轉向器和一個電控電子泵結合一起而形成的動力轉向係統。當車輛行使時，車速傳感器根據車輛行使速度產生一個脈衝信號，電控單元接受不同的信號，控製電子泵產生不同的轉速，從而分配給液壓執行單元不同的液壓力，因而提供給機械轉向器最合適的工作阻力，從而達到最佳的駕駛穩定性和舒適性.
EPS主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機、減速機構和電子控製單元(ECU)等組成。 通過傳感器探測司機在轉向操作時方向盤產生的扭矩或轉角的大小和方向，並將所需信息轉化成數字信號輸入控製單元，由控製單元對這些信號進行運算後得到一個與行駛工況相適應的力矩，最後發出指令驅動電動機工作，電動機的輸出轉矩通過傳動裝置的作用而助力.
汽車行駛時， Servotronic 伺服轉向機構根據車速傳感器提供的信號以電子方式調節伺服器壓力可以保證一定的伺服壓力，從而控製執行機構的運動方向。當車速高時，係統的運轉方向與駕駛者轉動方向盤方向相反，於是減少了前輪的轉向角度，從而使轉向傳動更間接 ，確保了駕駛穩定。當車速低時候，係統的運轉方向與駕駛者轉動方向盤方向相同，使操作輕便.

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