變電檢修事故的管理規範(doc 68頁)

變電檢修事故的管理規範目錄：
1、動靜主觸頭打弧造成斷路器爆炸事故
2、大霧引起閃絡，造成變電站失壓事故
3、電纜絕緣降低引起主變跳閘事故
4、風冷電源缺陷未及時處理引起主變跳閘事故
5、斷路器爆炸造成主變跳閘事故
6、斷路器機構內部問題引發的全站失壓事故
7、檢修梯安放不當引起母線短路事故
8、擅自擴大工作範圍造企業管理身觸電重傷事故
9、線路、斷路器缺陷消除不及時導致110kV變電站失壓事故
10、斷路器機構失靈拒動造成220kV變電站110kV母線失壓事故
11、母聯斷路器機構失靈拒動造成110kV母線全停事故
12、變壓器絕緣老化重瓦斯、差動保護動作跳閘事故

變電檢修事故的管理規範內容簡介：
水城變水中線104斷路器在檢修狀態，城中變負荷由110 kV杉中線供電，城中變＃1、＃2主變分別帶10kV I、II段母線，010斷路器在熱備用狀態，110 kV水中線由城中變側充電備用。事故後對110斷路器及TA、#2主變、IITV及避雷器進行檢查、試驗均無問題。更換受損支柱瓷瓶5隻，電流互感器更換3隻，電壓互感器更換3隻。斷路器操作機構及C相解體檢查情況：操作機構的水平傳動部分無卡澀；A相壓氣缸導向杆有彎曲變形；C相解體後檢查：滑環及中間觸指上有大量金屬粉末，壓氣缸導向杆上有拉痕；壓氣缸底部下沿到法蘭盤淨距為668mm，（合閘狀態），而A、B相從燒傷留下的痕跡測得A、B相的壓氣缸底部下沿到法蘭盤淨距為646mm。
斷路器爆炸原因分析：結合事故後對設備的檢測：C相壓氣缸底部下沿到法蘭盤淨距為668mm（合閘狀態），而A、B相從燒傷留下的痕跡測得A、B相的壓氣缸底部下沿到法蘭盤淨距為646mm。根據測量數據及出廠數據，說明C相合閘到位，而A、B相差22mm合閘到位，根據LW11A－110型斷路器安裝使用說明書：斷路器主觸頭超行程為13±1.5mm，斷路器弧觸頭超行程為25±1.5mm。由以上數據表明：在112斷路器完成合閘操作後，C相合閘到位，而A、B相動靜弧觸頭接觸僅3mm，接觸部分為銅鎢觸頭，其接觸電阻較大，動靜主觸頭差9mm接觸。動靜弧觸頭長期通流造成劇烈溫升，動靜主觸頭之間發生打弧現象，造成滅弧室內SF6氣體劇烈膨脹而導致斷路器爆炸。

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