汽車覆蓋件模具結構並行設計.doc12

摘要：分析了並行設計的全過程，介紹了新型CAD軟件如何在技術上對並行設計進行支持，並建立覆蓋件拉深模結構並行設計過程模型。 1前言 汽車覆蓋件模具具有精度高、形狀複雜、結構尺寸大、配合協調性要求高等特點。在實際設計過程中，一個複雜覆蓋件的設計任務往往由一個設計組合作完成。傳統的模具設計采用“串行”順序設計方法，導致各個設計環節相互孤立，再加上二維圖紙表達的局限性和手工設計的低效率，造成設計組中設計人員之間難以準確、及時地交流信息，也不能及時發現模具設計中的缺陷，有時還會造成返工，延長了模具設計的周期，影響了設計質量。而包括模具在內的一般通用機械CAD軟件，大多采用自底向上的設計過程，即先對組成概念設計模型的零件進行詳細幾何結構設計，然後確定零件之間的裝配關係，對與結構直接相關的裝配協調和功能保證等總體性問題卻難以或無法解決，因此，同樣影響了結構設計的質量和效率。在這種情況下，人們開始研究自頂向下並行設計過程的新型CAD軟件，從而為設計者提供了產品裝配級的設計支持，並充分保證設計人員之間的並行協同工作能力。所謂並行設計就是多學科設計人員協調交換信息、並行地設計產品，以大大縮短傳統的串行設計所需要的時間，提高產品質量和企業競爭力。並行設計作為並行工程的一個重要環節，已成為當今設計領域的研究熱點。
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