跨國汽車公司在我國的運營報告(doc 40頁)

跨國汽車公司在我國的運營報告目錄：
一、前言：中國汽車生產過熱？……………………………………………..1
二、汽車生產商湧入中國……………………………………………………..3
三、中國轎車市場可能並不像所說的那樣具有吸引力……………………..6
四、宏觀經濟的增長有可能不能達到預期…………………………………..8
五、產能過剩威脅中國……………………………………………………….17
六、競爭及關稅的降低將導致汽車價格的下降…………………………….21
七、政府對汽車工業的影響可能持續下去………………………………….23
八、中國的汽車高利潤源於高價格而不是低成本………………………….26
九、中國會重複巴西汽車工業的道路嗎？………………………………….29
十、對中國轎車生產者的重點指南………………………………………….30

跨國汽車公司在我國的運營報告內容提要：
中國的轎車市場已達到狂熱的程度。中國的汽車市場增長迅速，大的生產商獲得了極高的利潤，增長空前。而其他生產者也想分一杯羹，加大了生產計劃。
但是我們恐怕這種過分高估會被證明是錯誤的。本報告的目的在於提供一份詳細的與中國到處迷漫的對汽車業前景看好的觀點相反的報告。
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各種車型增加
在中國銷售的各種車型迅速增加，大眾引入了奧迪和帕薩特係列。然而，銷售最好的還是大眾的桑塔納（大眾的淘汰車型），主要是提供給出租車公司的。桑塔納在某一時點上占據了50％的市場份額），現在銷量下降，正在被大眾的其他新車型所超過。本田和豐田也在引入最新車型（如雅閣，奧得賽旅行車）。
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通用第一次最大的投資是在某年，在上海投資15億美元。產量不斷增長，在某年公司接近了它全部的產能10萬輛。通用已經通過它的合資企業上海通用與上汽開始了合作。它也和一個小企業解放金杯建立了合資廠，生產多功能車。
通用在上汽的投資和通用的聯合企業五十鈴和鈴木在小的汽車製造商的投資由於進入得晚，隻能是很低的資本數額，集中於特定的目標市場。但是通用已加快了在中國的投資計劃，基於較寬的產品領域和假定市場增長很快。通用已發展了60個經銷商的銷售網絡和20個當地供應商建立了合資企業。

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