專業工程管理與實務 (市政工程)考試(doc 7頁)

專業工程管理與實務 (市政工程)考試內容提要：
1．在路基土石方工程完工之後，鋪軌之前應當進行（ ）。
A.線路施工測量 B.線路中線測量
C.線路高程測量 D.線路竣工測量
2．依據施工測量的缺陷分類，以下（ ）屬於重缺陷。
A．計算程序采用錯誤 B．記錄字體潦草、不規整
C．偽造成果 D．上交資料不完整
3．在厚大體積條件下不得使用（ ）。
A. 快硬矽酸鹽水泥 B.普通矽酸鹽水泥
C. 礦渣水泥 D.粉煤灰水泥
4．混凝土的抗壓強度以邊長為（ ）mm的立方體為標準試件測得的。
A．100 B．150
C．200 D．250
5．路塹開挖中橫向台階開挖適用於橫坡部大於（ ）的情況。
A．1：2 B．1：5
C．1：8 D．1：10
6．客運專線路基填料的最大粒徑不得大於（ ）cm。
A．5 B．10
C．15 D．20
7．涵洞頂部填土，必須填至厚度大於（ ）後，才能允許大型機械填築。
A．0.5m B．1m
C．1.5m D．2m
8．水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）施工前應選擇有代表性的地段進行工藝性試驗，確定主要工藝參數，並報（ ）。
A.監理單位確認，試樁不少於2根 B.建設單位確認，試樁不少於2根
C.監理單位確認，試樁不少於5根 D.建設單位確認，試樁不少於5根
9．在地下水較發育及邊坡土質鬆散地段修築路基支擋結構時，不宜采用（ ）。
A．重力式擋土牆 B．錨杆擋土牆
C．土釘牆 D．預應力錨索
10．鋼便梁（橋）可在營業線的（ ）地段增建橋涵時使用。
A．低路塹 B．高路堤
C．低路堤 D．高路塹
11．後張法預應力混凝土梁內預應力鋼筋張拉時，應（ ）。
A．應力控製為主，伸長量校作為校核 B．伸長量為主，應力控製為輔
C．僅依據應力控製 D．僅依據伸長量控製
12．連續梁頂推法施工，梁體製造長度應考慮預應力混凝土（ ）的影響，並及時進行調整。
A．強度、收縮、徐變 B．彈性壓縮、收縮、徐變
C．彈性壓縮、強度、收縮 D．彈性壓縮、強度、徐變
13．根據鐵路隧道圍岩分級，拱部無支護時可產生小坍塌，側壁基本穩定的圍岩屬於（ ）類圍岩。
A．Ⅰ B．Ⅱ
C．Ⅲ D．Ⅴ
14．單口掘進長度在3km以上的單線鐵路隧道常用的出碴運輸方式是（ ）。
A．無軌運輸 B．有軌運輸
C．混合運輸 D．皮帶運輸
15．鋼軌伸縮調節器預留伸縮量應考慮主要因素不包括（ ）。
A．恒載對梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁） B．線路可能產生的最大爬行量
C．由於溫度變化產生的鋼軌伸縮量 D．活載對梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁）
16．曲線外軌最大超高應（ ）。
A．不得大於150mm B．不得大於120mm
C．不得大於125mm D．根據計算確定，沒有明確限值
17．以下那些內容（ ）為Ⅱ類變更設計。
A．變更設計一次增減投資250萬元 B．變更主要技術標準
C．變更初步設計主要批複意見 D．變更重點工點的設計原則
18．鐵路建設質量事故責任認定為重要責任的單位，承擔直接經濟損失為（ ）。
A．60%以上 B．50%以下
C．40%以上 D．30%以下
19．鐵路基本建設工程的概算費用，按不同工程和費用類別分為（ ）共十六章33節，編製概算應采用統—的章節表。
A．二部分 B．三部分
C．四部分 D．五部分
20．甲供、甲控物資設備采購單項合同估算價在（ ）萬元以上的在鐵道部工程交易機構進行，其他在二級交易機構進行。
A.500 B. 1000
C.1500 D. 2000
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