發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理(ppt 42頁)
發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理(ppt 42頁)內容簡介
發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理目錄:
一、 發電機氫氣係統
二、 發電機密封油係統
三、 發電機定子冷卻水係統
四、 發電機勵磁係統
發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理內容提要:
氫氣置換:
氫氣與空氣的混合物當氫氣含量在4-74.2%範圍內,均為可爆性氣體。與氧接觸時,極易形成具有爆炸濃度的氫、氧混合氣體。因此。在向發電機內充入氫氣時,應避免氫氣與空氣接觸。為此,必須經過中間介質進行置換。中間介質一般為惰性氣體CO2。
機組啟動前,先向機內充入50-60kPa的壓縮空氣,並投入密封油係統。然後利用CO2罐或CO2瓶提供的高壓氣體,從發電機機殼下部引入,驅趕發電機內的空氣,當從機殼頂部原供氫管和氣體不易流動的死區取樣檢驗CO2的含量超過85%(均指容積比)後,停止充CO2。期間保持氣體壓力不變。開始充氫,氫氣經供氫裝置進入機殼內頂部的彙流管向下驅趕CO2。當從底部原CO2母管和氣體不易流動的死區取樣檢驗,氫氣純度高於96%,氧含量低於2%時,停止排氣,並升壓到工作氫壓。升壓速度不可太快,以免引起靜電。
機組排氫時,降低氣體壓力至80-50KPa,降壓速度不可太快,以免引起靜電。然後向機內引入CO2用以驅趕機內氫氣。當CO2含顯超過85%時,方可引入壓縮空氣驅趕CO2,當氣體混合物中空氣含量達到95%,氫氣含最低於1%時,才可終止向發電機內輸送壓縮空氣。
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