發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理(ppt 42頁)

發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理目錄：
一、 發電機氫氣係統
二、 發電機密封油係統
三、 發電機定子冷卻水係統
四、 發電機勵磁係統

發電機氫、油、水及勵磁係統變壓器結構及原理內容提要：
氫氣置換：
氫氣與空氣的混合物當氫氣含量在4-74.2%範圍內，均為可爆性氣體。與氧接觸時，極易形成具有爆炸濃度的氫、氧混合氣體。因此。在向發電機內充入氫氣時，應避免氫氣與空氣接觸。為此，必須經過中間介質進行置換。中間介質一般為惰性氣體CO2。
機組啟動前，先向機內充入50-60kPa的壓縮空氣，並投入密封油係統。然後利用CO2罐或CO2瓶提供的高壓氣體，從發電機機殼下部引入，驅趕發電機內的空氣，當從機殼頂部原供氫管和氣體不易流動的死區取樣檢驗CO2的含量超過85％（均指容積比）後，停止充CO2。期間保持氣體壓力不變。開始充氫，氫氣經供氫裝置進入機殼內頂部的彙流管向下驅趕CO2。當從底部原CO2母管和氣體不易流動的死區取樣檢驗，氫氣純度高於96％，氧含量低於２％時，停止排氣，並升壓到工作氫壓。升壓速度不可太快，以免引起靜電。
機組排氫時，降低氣體壓力至80-50KPa，降壓速度不可太快，以免引起靜電。然後向機內引入CO2用以驅趕機內氫氣。當CO2含顯超過85％時，方可引入壓縮空氣驅趕CO2，當氣體混合物中空氣含量達到95%，氫氣含最低於１％時，才可終止向發電機內輸送壓縮空氣。

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