某公司發動機電子特性培訓(ppt 76頁)

某公司發動機電子特性培訓目錄：
一、 工業電控特性
二、 調速器特性
三、 調速器原理
四、 全程調速器
五、 兩極調速器
六、 發動機保護
七、 高海拔功率修正
八、 超速保護

某公司發動機電子特性培訓內容提要：
發動機製動：
定義: 操作員可通過製動開關讓發動機減速。
方法: 發動機製動的基本原理是：用發動機提供製動功率，讓發動機變成一個空氣壓縮機的工況。
當發動機工作到壓縮衝程的上止點時，打開排氣閥，在壓縮空氣過程中積聚的能量被釋放，因此，壓縮衝程實際上提供了製動功率。
發動機製動開關可通過總線發送。
排氣製動：
定義: 把發動機的排氣轉換成車輛的製動功率。
方法: 通過開關激活此功能。發動機轉速越高，製動效果越好！
用途: 減少刹車片的磨損。
注意: 功率大於298 hp的中馬力發動機不能用排氣製動。
動機製動與排氣製動的相關信息：
QSB 和QSC發動機隻能用排氣製動；
QSL發動機可用發動機製動或排氣製動的兩者之一； (功率大於298 hp的QSL不能用排氣製動). 因為發動機製動與排氣製動用同一個 ECM 驅動管腳，因此，隻能選兩種製動方式之一。
QSM 和 QSX發動機隻能用發動機製動；
大馬力發動機不允許用這兩種製動方式。

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