淺談我國的鐵路橋設計規範(pdf 6頁)

淺談我國的鐵路橋設計規範內容提要：
深受前蘇聯的影響：
1949年，中華人民共和國成立。在那時，國內是瘡痍滿目，百廢待興。從1952年開始，蘇聯援助我國建設工業項目達156個。在1953~1957年(我國第一個五年計劃期間)，蘇聯派來我國的技術專家達3 000多人。我國派往蘇聯的留學生7 000多人，實習生5 000多人。國內掀起了學習俄語、學習蘇聯科學技術的高潮。在那時，工科高校所教的是蘇聯的技術；外文書店所售的書，主要是來自蘇聯，而且售價也不貴1950年，鐵道部頒布了《鐵路橋涵設計規程(初稿)》，它是以蘇聯鐵路橋涵設計規範為藍本。1951年，在蘇聯專家吉赫諾夫指導下，以我國當時的蒸汽機車和客貨車輛，以及鐵路鋼橋(以鋼板梁橋為主)為分析研究對象，製訂了中華人民共和國鐵路標準活載，即中一Z活載。1959年，頒布了《鐵路橋涵設計規範》；它仍是以蘇聯設計規範為藍本，但也凝聚了中國工程師學習蘇聯的心血。
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