汽車發動機配氣機構的分析設計研究(pdf 62頁)

目錄
中文摘要I
英文摘要II
1 緒論1
11配氣機構的新發展l
111頂置凸輪軸技術1
112多氣門技術2
113可變氣門係統技術3
114 TSI技術5
115無凸輪電液驅動技術5
12配氣機構凸輪型線設計技術6
13本文的研究對象及主要內容7
14本章小結7
2配氣機構模型建立及計算分析8
21 AVLTYCON軟件介紹8
22配氣機構優化設計模型8
221單質量模型8
222二質量模型9
223多質量模型10
224有限元模型10
23配氣機構模型的建立10
24模型參數的設置13
241氣門杆上半身剛度的計算13
242氣門下閥麵當量剛度的計算14
243搖臂軸的剛度計算14
244氣門彈簧的參數的計算15
2-4-5挺柱的接觸剛度16
246凸輪軸的剛度16
247氣門座的剛度17
25配氣機構運動學及動力學計算分析17
251配氣機構評價原則17
252運動學的計算分析19
253動力學的計算分析23
26本章小結24
3 凸輪型線的優化設計25
31凸輪型線設計思路25
32凸輪型線優化設計25
321緩衝段的設計25
322工作段的設計26
33配氣機構優化後性能對比分析28
331進氣凸輪型線動力學優化對比分析28
331排氣凸輪型線動力學優化對比分析30
331進、排氣凸輪型線動力學優化對比分析32
34本章小結33
4配氣相位優化分析35
41 AVL BOOST軟件的簡介35
42整機性能模型的建立35
421模型的假設條件36
422模型中的參數說明36
423模型的驗證36
43配氣相位優化分析37
431優化方案的提出37
432進氣提前角優化分析38
433排氣提前角優化分析45
45優化結果47
46本章小結48
5結論與展望49
51結論49
52展望50
致謝5 1
參考文獻52

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