汽車交通運輸管理知識分析材料及柴油管理知識分析(PPT 87頁)

汽車交通運輸管理知識分析材料及柴油管理知識分析(PPT 87頁)簡介：

柴油霧化和蒸發性能差的危害：
1.在做功行程之前無法完全蒸發和混合，在膨脹過程中會繼續進行混合和霧化，提高排氣溫度，增加熱損失，效率下降
2.未蒸發的汽油受熱分解，有炭粒產生，容易形成積碳和排氣冒黑煙，增加汙染物和油耗
3.燃燒不完全的柴油會衝刷潤滑油，使潤滑和密封性降低，串入油底殼還能汙染潤滑油，使磨損加劇

粘度的測定：
儀器：毛細管粘度計、恒溫器、溫度計和秒表。
方法：將膠管套在支管7上，用手堵住管身6的管口，倒置粘度計，將管身1插入試樣，用橡膠球吸油至標線5，提起粘度計，恢複到正常狀態，並將管身1外圍的多餘試樣擦去，從支管7上取下橡膠管套在管身1上後，把粘度計浸在規定溫度的恒溫浴內一定時間，用粘度計管身1處所套的橡膠管把試油吸入擴張部分2，並使油麵稍高於標線3，鬆開橡膠管，觀察試樣在管身的流動情況，油麵正好達到標線3時，開始計時，油麵正好達到標線5時，停止計時。

密度的測定：
測定儀器：石油密度測定儀
測定方法：將量筒放在試驗平台上保持平穩，把調好溫度的試樣放入量筒內，要沿著量筒壁慢流下去，不要產生氣泡；將密度計小心放入試樣中，待穩定後，按彎月麵上緣讀數，如圖所示，將密度計在量筒內輕輕移動一下再測定一次，兩次測量時量筒溫度差不應超過0.5℃，否則重做；根據測得的溫度和表觀粘度，在“石油計量換算表”中即可查到試樣在20 ℃的密度。

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