摩托車及交通運輸管理知識分析100年(PPT 49頁)

摩托車及交通運輸管理知識分析100年(PPT 49頁)簡介：

道路摩托車
    主要使用在鋪裝路麵上的摩托車叫道路摩托車。道路摩托車可分為三大類，即超級運動摩托車、旅行摩托車和美式摩托車。由於這種摩托車主要在平整的鋪裝路麵上，所以又名為市區摩托車。道路摩托車的概念和適用範圍也十分含混不清，實際上叫做普通摩托車可能更好。在結構上，道路摩托車隻適用與鋪裝路麵，這種摩托車在鋪裝路麵上能達到最佳性能，反之，在無路地帶行駛時將會出現許多困難。與之相對應的是越野摩托車，按使用地段分類，也可分為旅行越野摩托車和市區越野摩托車。
超級運動摩托車
    一般摩托車十分重視行駛時的舒適性和操縱方便性。超級運動摩托車則不同，它更重視摩托車的高速行駛性能。乘用這種摩托車，騎手可以充分感受到發動機、輪胎和路麵變動時的快感和樂趣。它和賽車不同，它追求的是乘坐時的青春動感，而不像賽車那樣一味地追求高車速。沒有一定的高速性能做保障，騎手很難體驗到這種快感，所以必須提高摩托車的車速。但一旦能產生乘坐時的快感，也就不必再提高車速了。
冷卻係統：水冷 油冷 氣冷
轉向係統：手把 前叉 三角台
電力係統：高壓線圈 電瓶 燈組 火星塞
避震係統：前避震 後避震 引擎吊架 後搖臂
其它係統：車殼 車台 坐墊 車廂 後照鏡 踏板 喇叭 空濾 二次循環
相關油品：無鉛汽油 機油 齒輪油摩托車從誕生到現在已經有100多年的曆史。由於摩托車具有結構簡單、售價低廉、越野能力和通過能力強等優點，因而在汽車風行全球的時候，由於摩托車獨具特色，依然占有主要地位，廣泛用於運輸、旅遊、體育運動等領域。 1876年德國人奧托發明了汽油機，為摩托車的發展提供了動力源。戴姆勒在其基礎上進行了改進。1885年他把經過改進的汽油機裝在兩輪車上，便製成了世界上第一輛用汽油機驅動的摩托車，取名為“單軌道號”，時速為12km/h。並於同年獲得專利，取得發明優先權。戴姆勒在他的發明中用德文“motora weirad”一詞，後來這詞彙在德國逐漸被人們所接受並廣為流傳，這詞彙的含義是：機器驅動的二輪車"。而後來人們則習慣說“摩托車”為“motorad”而省略了“raweira”。第二年，輪德卜拉得和烏甫苗拉又研製出了裝有排量為1488C，功率為1.84kW的直列雙缸、水冷、四衝程汽油機並把它裝在摩托車上，成為了世界上第一種成批生產的摩托車。綜上所述，十九世紀未到二十世紀初，是摩托車工業崛起的青春時期。第二次世界大戰以後，摩托車又在日本得到了更迅速的發展。本田、鈴木、雅馬哈、川崎四大摩托車公司，就是戰後發展起來的，稱為世界摩托車之冠。

 

..............................