汽車車門拉延模具設計與成形模擬(doc 67頁)

目 錄
引 言 1
第1章 緒論 2
1.1衝壓數值模擬技術的研究現狀及發展趨勢 2
1.2 衝壓模具CAE數值模擬分析的目的 2
1.3 AUTOFORM軟件簡介 3
1.4 課題研究的主要內容 4
1.5 課題的研究方案 6
1.6 本章小結： 6
第2章 汽車覆蓋件拉延成形理論 7
2.1 汽車覆蓋件拉延成形有限元仿真理論概述 7
2.2 汽車覆蓋件拉延成形數值模擬有限元理論 8
2.2.1 幾何非線性 8
2.2.2 Barlat屈服準則 9
2.2.3 汽車覆蓋件衝壓成形單元模型 11
2.2.4 有限元控製方程的求解 16
2.5 本章小結 18
第3章 基於DYNAFORM模麵前處理與參數設置 19
3.1 模麵前處理 19
3.1.1 Dynaform初步處理 19
3.1.2創建DIE 19
3.1.3 創建PUNCH零件層 22
3.1.4 創建BINDER零件層 23
3.1.5創建BLANK零件層 25
3.1.6 板料成形設置 26
3.1.7 凸凹模、壓邊圈定位 28
3.2 參數設置 29
3.2.1 設置工序、控製參數 29
3.2.2 動畫預覽 30
3.2.3 Dynaform求解器計算 30
3.3 本章小節 32
第4章 CAE分析數值模擬仿真結果 33
4.1 讀入結果文件到ETA/POST 33
4.2 繪製變形過程 33
4.3 成型極限圖FLD 34
4.4 厚度變化情況 36
4.5 錄製AVI成形過程 37
4.6 本章小結 38
第5章 拉延模結構設計 39
5.1 拉延模工作部分計算 39
5.1.1 凸模圓角半徑 39
5.1.2凹模圓角半徑 39
5.1.3 凹模工作深度計算 40
5.1.4 凹凸模間隙 40
5.1.5 凹凸模橫向尺寸及公差 41
5.2其他零部件的設計與選用 42
5.3 拉延模比和高度的計算 42
5.4 模具主要零部件設計 42
5.4.1 凸模部分： 42
5.4.2 凹模部分： 43
5.4.3 壓邊圈部分 44
5.4.4 裝配部分 44
5.5 本章小結 45
第6章 結論與展望 46
附錄B 英文文獻及翻譯 49
附錄C 主要參考文獻的題錄及摘要 57

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