城際軌道交通狹長深基坑施工工法(doc 37頁)

內容摘要
1前言
莞惠城際軌道交通是珠三角城際軌道交通網的重要組成部分，全線共設車站17座，其中地下站10座，地麵站1座，高架站6座，鬆山湖北站是該交通項目的第5個車站。
該車站位於鬆山湖大道和新城路十字路口，沿鬆山湖大道偏新城路口設置，車站主體大部分位於鬆山湖大道南側主路，均位於道路紅線內，車站左線小裏程臨近之處有一大型天然湖泊-月荷湖（如圖1 鬆山湖北站地形照片），該湖是鬆山湖北部工業城生態核心區。
車站基坑地下水位淺，埋深約為1.69～1.70m。基坑小裏程範圍內大部分土體為人工素填土、淤泥粉質粘土和殘積層，土體遇水易
圖1-1 鬆山湖北站地形照片 崩解，隻是在基坑底部才出現全風化、強風化混合片麻岩，少部分弱風化片麻岩。為了避免基坑開挖過程中出現大範圍的滲水、漏水，乃至圍護結構失穩，承擔本工程的項目部在公路一局及廈門公司的支持下，組織科學技術攻關，經過不斷的總結與提高，形成了一整套在大型天然湖泊邊進行深大基坑開挖的施工技術，並成功應用，取得了明顯的經濟效益和社會效益。經認真總結，形成本工法。

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