磁浮區及東交通中心施工場地施工方案培訓資料(doc 76頁)

內容摘要
第一章 編製依據
1．工程主要采用技術規範（規程）和標準
上海市軌道交通2號線9標段工程建設文件、施工合同及本工程交底會議紀要；
本工程設計施工圖紙及有關說明；
施工現場的實地踏勘；
《上海地鐵基坑工程施工規程（試行）》（SZ-08-2000試行）
《地基處理技術規範》（DBJ08-202-94）
《建築樁基技術規範》（JGJ94-94）
《上海市鑽孔灌注樁施工規程》（DBJ08-2-2-92）
《地鐵車站地下牆深基坑開挖與支撐技術要點》
《建築工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（GB50204-2002）
《混凝土結構強度檢驗評定標準》（GBJ107-87）
《混凝土質量控製標準》（GB50164-92）
《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18-96）
《國家一、二等水準測量規範》（GB12897－91）
《工程測量規範》 （GB50026－93）
《基坑工程設計規程》（上海市） （DBJ08－61－97）
《地基基礎設計規範》（上海市） （DGJ08－11－1999）
《上海地鐵基坑工程施工規程》 （SZ-08-2000）
本公司的ISO-9001企業質量標準文件及標準化現場施工管理的有關細則。
第二章 工程概況
2.1.建設單位、設計單位、監理單位
建設單位：上海軌道交通2號線東延伸發展有限公司
設計單位：上海市政工程設計研究院
監理單位：上海上谘建設監理有限責任公司
2.2.工程環境及現場施工條件
2號線東延伸段工程位於上海市浦東新區，實施範圍由龍陽路站至浦東機場站，線路正線全長30.843km，其中地下線為21.180km、高架線為9.663km。
2號線東延伸段工程設12座車站，其中地下站9座（含改造的龍陽路站）、高架站2座、地麵站1座（站房已與磁浮機場站合建）。 並設川沙停車場1座，主變電站2座。
本車站為地下二層的一島一側式站台車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站主體結構內淨總長度為582.4m，內淨總寬度為22.1m（車站有效站台中心處），車站為兩柱三跨地下雙層框架結構，結構總高度為12.57m，車站有效站台中心處覆土約2.5m（西端頭井覆土約2m，東端頭井覆土約2.92m）。車站穿越了呂家浜和創新河的交叉河道。在穿越呂家浜和創新河段時，車站僅考慮地下二層通過。

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