汽車空調電氣控製原理(ppt 63頁)

內容摘要
一、汽車空調的溫度自動控製　
（一）溫度控製器
1、溫度控製器的概念與作用
溫度控製器又叫恒溫器、熱敏開關、溫控開關等。在大眾車係的手動空調係統中，稱其為冷量開關E33。它是汽車空調電路控製係統中用做溫度控製的一種基礎元件。
溫控器一般安裝在蒸發器組件或靠近蒸發器組件的空調操作麵板上，如圖4-l、4-2所示。它主要有兩種形式：機械式和電子式。溫控器通過感測蒸發器的表麵溫度，將溫度變化信號轉化成空調控製電路的通斷信號，以實現壓縮機的循環通斷控製。溫控器在設置好的溫度上使壓縮機離合器結合或斷開，起到調節車內溫度、防止蒸發器結霜和避免壓縮機產生液擊現象等作用。
2、機械式溫控器
機械式溫控器主要由感溫係統、調溫機構和觸頭開閉機構等組成。感溫係統主要由感溫包、毛細管和波紋管構成，在這個密封的空腔內充滿了處於飽和狀態的感溫劑，如圖4-3(a)所示。感溫管一端插入蒸發器表麵的翅片上，感受蒸發器出風口方向的表麵溫度。當蒸發器表麵溫度變化時，感溫裝置內的介質也隨之發生壓力變化，使波紋管伸長或縮短，並將壓力信號傳遞出去，以控製電路的通斷。在一定的溫度變化範圍內，感溫介質的壓力與溫度變化呈線性關係。即力點A的位移與感溫介質的壓力變化呈正比關係。如圖4-3(b)所示。

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