右線曹源隧道施工方案培訓資料(doc 47頁)

內容摘要
一、總體施工方案
隧道按新奧法原理組織施工，為加快施工進度，確保施工安全和工程質量，隧道施工實施機械化、專業化作業。明洞采用明挖法，暗洞按新奧法（NATM）施工，分離式隧道Ⅴ級圍岩地段采用“管棚注漿”或超前小導管超前支護，中隔壁上下導坑法施工，人工開挖或弱爆破開挖；Ⅳ級圍岩地段采用半斷麵正台階法施工；Ⅲ、Ⅱ級圍岩地段采用全斷麵法施工。進度計劃安排：Ⅴ級圍岩地段約40m/月，Ⅳ級圍岩地段約75m/月，Ⅲ級圍岩地段約120m/月，Ⅱ級圍岩地段約150m/月；出碴采用無軌運輸，用側卸式裝載機裝碴，大型自卸汽車出碴，挖掘機扒碴及清底；用錨杆風槍或台車設錨杆孔、注漿泵注漿埋設錨杆，用吊車或挖掘機安設鋼支架。采用濕噴機噴射砼進行初期支護；襯砌采用仰拱先行的方法，即仰拱施工緊跟開挖及初期支護後進行，然後用襯砌台車進行邊拱整體襯砌，混凝土由洞外自動計量控製的拌和站集中生產。罐車運輸，液壓泵泵送灌注；隧道采用壓入式通風排煙，並輔之噴霧降塵。超前地質預報、圍岩量測貫徹於隧道施工的全過程及全隧道，由專業人員進行，及時進行信息處理及反饋，以確保施工安全及工程質量。
二、主要施工方案
(一)明洞施工
曹源隧道洞口地段，為Ⅴ級圍岩，岩層破碎，地質條件較差，洞口及明洞施工時盡量避開雨季，安排在無雨或少雨季節施工。在明洞拉槽開挖前，先期完成洞口環形截水溝，疏導山頂流水，並結合路基施工做好排水工作。由於隧道明洞埋置較淺，采用明挖先牆後拱法施工。施工步驟為從上向下分台階開挖，先作好兩側邊牆，再作拱圈，最後作防水層及洞頂回填。明洞與隧道的銜接擬采用先進隧道後作明洞的施工方法。
（二）進洞方案
1、洞口概況
右線曹源隧道出口表層為 ：上覆土層厚度較大，圍岩主要為坡殘積土、強風化矽質岩，圍岩強度差，穩定性差，拱部易坍塌，節理列席較發育。
2、進洞方案
根據該隧道洞口上述情況，進洞要按“先排水、再進洞，統籌安排，減免幹擾”的原則進行。一般情況下，為保持穩定，洞口仰坡開挖分兩次進行：第一次僅挖至設計成洞麵位置，並進行臨時防護；第二次在洞口段襯砌完成不小於50m時再挖至設計位置並進行永久防護。

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