多功能電動車碰撞特性分析(pdf 47頁)

內容摘要
第1章緒論
自汽車問世以來，汽車在給人們帶來極大便利的同時，也因其引起的交通事
故給人類的生命財產帶來了極大的威脅和傷害。因此，汽車安全性已成為汽車廠
商、消費者及政府部門高度關注的問題。目前我國交通事故發生率較高，2008年，
全國所發生的交通事故造成的人員傷亡和財產損失雖較往年有大幅下降，其帶來
的負麵效應仍十分巨大。目前我國汽車安全性能方麵的研究水平較低，製約了我
國交通運輸業和汽車工業的進一步發展，為此，就汽車安全性進行研究顯得十分
迫切，也符合我國政府倡導的自主開發的政策要求。
一般來講，汽車的安全性可劃分為主動安全性和被動安全性。主動安全性是
指汽車能夠識別潛在的危險自動減速，或當突發的因素出現時，能夠在駕駛員的
操縱下避免發生交通事故的性能。被動安全性是指汽車發生補課避免的交通事故
後，能夠對車內乘員或行人進行保護，以免發生傷害或使傷害降低到最小程度。
由於汽車主動安全性對預防事故的發生所起的作用有限，因此研究汽車被動安全
性就顯得十分重要。
2研究意義及目的
汽車安全性研究的意義就是通過提高汽車安全性能，達到當事故無法避免時
“車毀人不亡，車損人不傷”的目的。因此在滿足電動汽車舒適性和可行性的條
件下提高其安全性，對整車骨架的強度、剛度以及安全性能進行分析極有必要。現
在汽車碰撞試驗可以利用計算機進行模擬仿真，與傳統的實車試驗相比，應用虛
擬試驗場具有快速、逼真、可重複性等特點，可無危險，無損壞地進行碰撞、翻
傾等極限試驗。這在降低試驗成本以及縮短產品試驗周期等方麵均有著重要意義。
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