潛在的失效模式及後果分析（FMEA第三版）

前言
1986年1月28日美國“挑戰者”號航天飛機在執行51—L任務時，發射後一分鍾突然爆炸，一個女教師在內的7名宇航員身亡。調查結果是一個價值幾美分的O型密封圈損壞而引起。
2003年美國“哥倫比亞”號航天飛機，在返回途中爆炸。又一次7名宇航員身亡。
2001年日本三菱公司帕捷洛—130在我國發生多起車毀人亡事故。均由於油管破裂，不得不召回。
2003年德國奔馳麵包車，由於油管堵塞，不得不召回。

目的：
發現、評價設計/過程中潛在的失效模式及後果;
找到能夠避免或減少這些潛在失效發生的措施;
書麵總結上述過程。對設計/過程完善，確保顧客滿意。

發展曆史：
首次正式應用FMEA技術是20世紀60年代中期航天工業的一項革新。
形式：
設計的潛在的失效模式及後果分析（DFMEA）;
過程的潛在的失效模式及後果分析（PFMEA）. ※
對象：
產品設計過程;
過程設計過程.
證實：
航空航天工業;
汽車行業.

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