某化工公司橫向物流成本控製(doc 13頁)

某化工公司橫向物流成本控製目錄：
一、運輸成本的控製
二、倉儲成本的控製
三、配送成本的控製
四、包裝成本的控製
五、信息成本控製
六、裝卸成本的控製

某化工公司橫向物流成本控製內容摘要：
1、製定最優運輸計劃，實行運輸優化。
　　在物流過程中，運輸組織問題是很重要的，從企業到消費地的單位運費、運輸距離以及企業產品性質結構、生產能力和市場深度都已確定的情況下，可用線性規劃技術（固定函數）來解決運輸的組織問題；如果企業的產品結構、生產量和市場需求發生變化的話，則費用函數是非線性（動態函數）的，就應使用非線性規劃來解決，但非線性規劃的物流成本要遠遠高於線性規劃成本。目前宏業公司還處在一個快速發展時期，產品結構、市場深度還不十分的清晰，因此我們盡快的縮短非線性時期時間段，來降低物流運輸的探索費用。
2、規模經濟
　　目前中國物流還處在起步階段，但發展速度很快，一些小型的運輸公司、貨運部、配貨站、信息部、倉儲部紛紛改頭換麵組建所謂的物流公司，形成了一台電腦、一張辦公桌、一輛輕卡即可成立公司的局麵，而這些公司又往往規模小、能力弱、費用高、服務差，大多的生產型企業根本無法與之合作。因此我們在尋求合作夥伴時，必須選擇有一定規模與實力的物流公司，這樣才能有效的控製物流成本。
3、運輸樞紐效應
　　企業產品的性質、單批次運輸量、運輸頻度、消費密集度等都與運輸樞紐有直接或間接的聯係。宏業化工地處濮陽——非樞紐性城市，同時公司部分產品小批量遠距離運輸還較為頻繁，加上公司目前還沒有一個完善的物流機構，又沒有一個物流倉儲配送中心，故公司小批量遠距離運輸的物流費用居高不降，這直接威脅著公司的效益。筆者認為目前公司正在籌劃的××物流園區是一個很明智的選擇，如果條件允許的話，還可以在一些樞紐城市（如鄭州）再建立一個小型的物流倉儲中心。

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