上海通用物流項目的實施(doc 6頁)

1、背景介紹
上海通用汽車有限公司（SGM）是中美兩國迄今為止最大的合資企業，項目總投資15.2億美元，被列為98年市府一號工程。中遠作為中國第一大航運企業在經過了投標競標後，承擔起SGM的汽車零配件CKD的運輸任務。這是中遠迄今為止最大的簽約項目。1998年7月，中遠集運和SGM汽車簽訂門到門運輸協議，其中由上海中貨負責SGM汽車零件CKD從上海港九區至SGM的再配送中心（RDC）的一關三檢、碼頭提箱和內陸運輸任務。
SGM擁有世界上最先進的彈性生產線，能夠在一條流水線上同時生產不同型號、顏色的車輛，每小時可生產27輛汽車。在如此強大的生產力支持下，SGM在國內首創訂單生產模式，緊密根據市場需求控製產量。同時，SGM的生產用料供應采用標準的JIT（JUST IN TIME）運作模式，由國際著名的RYDER物流谘詢公司為其設計實行零庫存管理，即所有CKD的庫存存在於運輸途中，不占用大型倉庫，而僅在生產線旁設立RDC（再配送中心），維持288台套的最低安全庫存。換言之，一旦SGM生產線滿負荷運轉起來，最低安全庫存僅能保證11小時的零件供應，因此，係統設置至少12小時必須更新、補充零件儲備。SGM每日的生產用料呈波動狀態，相應的零件拉動也是呈不規則變化，以保持最低安全庫存。 這就要求采購、包裝、海運、進口報關、檢疫、陸路運輸、拉動計劃等一係列操作之間的銜接必須十分密切，不能有絲毫差錯。而且，生產用料供應的反應速度必須在12小時之內。………………

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