福特汽車的人員管理培訓(DOC 70頁)

亨利?福特二世對於職工問題十分重視。他曾經在大會上發表了有關此項內容的講演："我們應當像過去重視機械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰後的工業問題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業合同那樣，進行有效率、有良好作風的協商。"
亨利二世說到做到，他啟用貝克當總經理，來改變他在接替老亨利時，公司職員消極怠?工的局麵。首先貝克以友好的態度來與職工建立聯係，使他們消除了怕被"炒擾魚"的顧慮，也善意批評他們不應該消極怠工，互相扯皮。
為了共同的利益，勞資雙方應當同舟共濟。他同時也虛心聽取工人們的意見，並積極耐心地著手解決一個個存在著的問題。貝克還和工會主席一道製定了一項<<雇員參與計劃>>在各車間成立由工人組成的"解決問題小組"。
工人們有了發言權，不但解決了他們生活方麵的問題，更重要的是對工廠的整個生產工作起到了積極的推動作用。蘭吉爾載重汽車和布朗I型轎車的空前成功就是其中突出的例子。
投產前，公司大膽地打破了那種"工人隻能按圖施工"的常規，而是把設計方案擺出來，請工人們"評頭論足"，提出意見。工人們提出的各種合理化建議共達749次，經研究，采納了;其中542項，其中有兩項意見的效果非常顯著。
在以前裝配車架和車身時，工人得站在一個槽溝裏，手拿沉重的扳手，低著頭把螺栓擰上螺母。由於工作十分吃力，因而往往幹得馬馬虎虎，影響了汽車質量，工人格萊姆說:"為什麼不能把螺母先裝在車架上，讓工人站在地麵上就能擰螺母呢?"

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