企業外部戰略環境分析案例(doc 7頁)

企業外部戰略環境分析案例內容摘要：
主要包括競爭分析和環境的監測與預測。首先從總體上說明汽車工業的競爭狀況，然後說明汽車工業中六家主要公司對競爭的反應；在外部條件的基礎上，得出福特公司的優勢(Strengths)、劣勢(Weakness)、機會(Opportunity)和威脅(Threats)(SWOT)的分析。
一、行業競爭主要力量
在競爭對手、新加入者的威脅、供應商和顧客的討價還價能力及替代品的威脅之中，這些控製行業競爭的主要力量在於爭取有利位置。
1.在競爭對手中爭取有利位置
下列幾家公司構成了行業的主要競爭對手：三家主要的美國大公司——福特(Ford)、通用汽車公司(GM)、克萊斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda)、豐田(Toyota)、尼桑(Nissan)。
(1)在20世紀80年代後期和90年代初期汽車工業增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優惠政策以刺激消費增長。
(2)日本公司以更加質優價廉的產品吸引了許多美國顧客。
(3)與美國三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高技術從而控製了成本。然而，美國三大汽車公司卻在生產係統的現代化方麵進行了大量投資，並與外國公司合作以使公司變得更有效率。例如，福特與馬自達合資生產Probe；克萊斯勒與法國雷諾公司合資生產微型車；克萊斯勒與現代公司將生產一種新型的中型車。
(4)美國公司正采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產品線更加多樣化，並且利用小公司的獨立精神和創造力。
(5)日本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限製；歐洲的公司也在做類似的事情，來避開在1992年歐共體形成一個真正的共同市場後那些新的嚴厲的貿易製度。
2.新加入者的威脅
(1)此時，規模經濟限製了任何主要競爭者加入汽車工業。
(2)汽車生產的資金要求極大地增長，使得新進入市場的可能性越來越小。機器人和其他自動化技術的發展有望控製成本。然而，開發和實施這些自動化技術需要巨大的先期項目成本、研究和開發成本以及高精尖的技術人才。
(3)政府對尾氣排放及油耗的政策將進一步限製新加入者進入市場的威脅，1990年美國車的平均經濟油耗為27.5英裏／加侖。
3.供應商的討價還價能力
單一供貨來源和製造係統中用戶與供應商的合作關係保持著增強趨勢。
(1)日本、美國和歐洲的主要的汽車零部件供應商紛紛開始在其他國家建廠。
(2)與供應商訂立長期合同變得越來越普遍。
(3)通用汽車公司和它的兩家主要的資本設備供應商簽定了無限期的長期協議。
(4)克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產公司已經訂立了五年的合同。
4.客戶的討價還價能力
下列趨勢要歸因於激烈的競爭、滯銷和隨之而來的較高存貨水平：
(1)為了吸引客戶，各廠商競相降價並給與折扣。
(2)客戶在相當程度上可以對售價、擔保及其他服務項目進行討價還價。
(3)公司管理者逐漸采用服務等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定經銷授權的機會、獲得廣告基金和其他經濟優惠的標準。
5.替代產品或服務的威脅
(1)主要的大公司不能像小的專業汽車公司那樣提供一個合適的細分市場。
(2)大城市居民麵對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉向使用公共交通工具。
近十年來汽車工業競爭越來越激烈，日本公司打入美國市場促使美國三大汽車公司重新評價他們的營銷策略，以及在行業中的地位。結果，美國和日本公司都努力使得在工藝上更具競爭力，這種競爭力將使產品低成本、高質量。美國三大公司與主要外國競爭者以物美價廉的產品爭奪市場份額的競爭中將繼續使消費者受益。

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