自動識別技術在倉儲物流管理中的應用(doc 9頁)

自動識別技術在倉儲物流管理中的應用內容提要：
某年，中國現代物流的發展總體上繼續保持著快速增長態勢，而且無論是企業還是政府均從前八年的“物流熱”中走出，漸趨轉向以一種務實而審慎的態度來麵對假如WTO以後的產業環境和市場條件。判斷我國物流業發展所具有的優勢和劣勢，製定適宜的發展戰略。中國經濟在世界範圍內的顯著成長，外資物流企業投資的迅速增加，國內物流企業的理性發展，物流相關政策的逐步細化落實，都為中國現代物流的快速發展建立了良好的宏觀環境和微觀基礎。
某年中國現代物流發展的總體特點：
某年是中國物流業全麵快速推進的一年。全社會對物流的認識更加深化，現代物流已納入全國與各地經濟發展的總體戰略。中國物流業總增長迅速，逐步形成了以市場調節為主的運行機製。各級政府加大了對交通通訊等物流基礎設施的投資力度。與物流相關的交通運輸，信息通訊，倉儲包裝和配送等各行各業都有了較快的發展。
具體特點如下：
一、物流業高速增長，總體規模穩定上升
二、物流基礎設施的能力顯著提高，但仍不能滿足要求
三、各地積極製定物流規劃，部分省市進入實施階段
四、物流企業擴張式發展，三元競爭格局初顯
五、物流需求呈多元化、多行業、多層次、縱深化發展
六、物流標準化、信息話建設加快，但仍滯後與現實要求
七、物流管理體製有所改善，市場運行不規範
八、物流係統抗風險能力較弱
通過調研，發現物流信息化的建設需要加強指導。比較集中的問題是：一是編碼和識別技術的應用不普遍，許多企業仍然沿用傳統物流。即對物流信息的采集、記錄、處理、傳遞、反饋等多采用電話溝通、人工計算、電子傳真等方法，這使得物流管理部門對物品在傳遞過程中的各環節難以統籌運作和係統管理，無法實現係統優化和物品流動情況進行實時監督，造企業管理力、運輸工具、處理場地等資源浪費，並且很容易出錯。二是物流條件參差不齊，缺乏規範，缺乏評測和認證。三是公共平台的建設相對滯後，特別是與物流相關的電子政務平台還沒有互通互聯，如工商、稅務、報關、商檢、金融、保險等。這些平台的互聯互通將會極大地促進物流公共信息平台的發展。
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