基於現代物流管理理念的應用研究(doc 54頁)

基於現代物流管理理念的應用研究目錄：
第一章、集裝箱船舶配載的特點與要求
第二章、現代物流管理對集裝箱船舶配載係統的要求
第三章、集裝箱船舶配載優化設計與自動配積載係統研究
第四章、現代物流管理下的集裝箱船舶配載係統的實現

基於現代物流管理理念的應用研究內容提要：
70年代以前的第一、二代集裝箱船的箱位容量均在2000TEU以下，當時船舶的穩性、吃水差和強度的計算一般由人工完成，集裝箱配載圖也由人工填製，工作效率很低。80年代初出現了2000TEU以上的第三代集裝箱船舶，在運用傳統的手工方法已難以勝任編製集裝箱配載要求的情況下，不少計算機廠商推出了集裝箱船專用計算機。80年代後期和90年代先後開發了通用計算機運行於DOS環境和WINDOWS環境下的集裝箱配載計劃輔助係統。這些計算機配載係統的研究和開發為船舶的穩性、吃水差、彎矩、扭矩和局部強度等性能的全麵校核奠定了良好的基礎。從90年代開始，隨著微型計算機技術的發展和廣泛應用，集裝箱船舶配積載係統技術和應用也得到了新的進展。縱觀世界船舶配積載係統情況，集裝箱船舶配積載係統正處於自動與手動交替使用的交互式配積載方式階段。其基本程序是根據船舶靜力學的基本原理，按相關集裝箱船舶運輸規則的要求，對船舶的裝載情況進行校核計算並顯示結果。校核流程一般為：積載—計算浮態—計算穩性—計算強度，逐步校核並判斷。在配載過程中，一般先自動配載，再進行人工幹預配載，這樣交互進行。這主要是因為船舶配積載十分複雜，要考慮貨物裝卸的先後，到什麼港裝什麼貨，大件不壓小件等等因素，這些都需要經過人工配積載才能達到要求。當然，也有部分係統還基於神經網絡專家係統提供一係列的配載建議，它需要建立知識庫，並建立規則，研究的目的主要是尋求一種滿足既定約束條件下，倒箱最少、作業高效的裝載方案。在軟件實現方麵，以智能決策支持係統作為係統框架，利用麵向對象的Windows編程技術，綜合利用數據庫技術、網絡技術等計算機領域的新成果，從而使係統具有操作直觀方便、數據查詢快捷、智能化程度高等特點。

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