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某知名集團全球競爭與成本領先(doc 30頁)

所屬分類:
成本管理
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集團, 全球競爭, 成本領先
某知名集團全球競爭與成本領先(doc 30頁)內容簡介

某知名集團全球競爭與成本領先目錄:
一、 某集團概況
二、 行業背景
三、 全球競爭策略
四、 兼並收購與行業整合
五、 某集團成本領先與科學管理
六、 挑戰極限的目標管理
七、 統一安排的精益生產
八、 剛性成本控製
九、 價格與銷售政策
十、 管理信息化

某知名集團全球競爭與成本領先內容提要:
集裝箱製造業是由集裝箱運輸業,尤其是海運業的發展帶動起來的。集裝箱運輸作為20世紀70年代迅速發展起來的先進運輸方式,以其裝卸便利、運輸安全等優越性在國際貿易運輸中得到廣泛應用,被譽為世界運輸業的一次革命。80年代以來,全球集裝箱化的趨勢逐漸加速,90年代初,發達國家件雜貨運輸的集裝箱化程度已經超過75%,集裝箱運輸已基本實現了水路、公路、鐵路、航空多式聯運,發展中國家的集裝箱運輸也開始朝多式聯運方向發展,並從外貿運輸擴展到內貿運輸。各國際集裝箱運輸公司逐步向聯營和合作經營的方向發展,航運市場正由“壟斷競爭 ”向“寡頭壟斷”過渡。我國集裝箱運輸業起步較晚,但是發展速度較快。尤其改革開放以來,由於國內經濟快速發展,以及美國經濟持續走強,帶動了我國集裝箱運輸業的高速發展。我國一直是世界上集裝箱運輸發展速度最快的地區,全國港口集裝箱吞吐量14年連續保持20%以上的增長速度,大大超過了同期全球集裝箱吞吐量的增長。
集裝箱製造業屬於原材料密集型和勞動密集型產業,其行業特點表現為大規模工業生產和訂單銷售,產品標準化、國際化程度高。因此,集裝箱製造業的重心,在30多年間發生了多次轉移:60年代時美國、歐洲曾一度是世界集裝箱的主要生產地,但很快被日本取代;整個70年代,日本始終是世界集裝箱製造中心;進入80年代,韓國占居了“霸主”地位,近道和現代集團成為世界最大的兩家集裝箱生產企業,到80年代末,全世界85%以上的集裝箱產於韓國。到了90年代,主要產地逐漸向中國大陸、印度、馬來西亞和泰國轉移。


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