集裝箱港口行業投資策略研究報告(pdf 28頁)

集裝箱港口行業投資策略研究報告目錄：
一、全球集裝箱港口現狀、格局及發展趨勢.............5
二、中國集裝箱港口業現狀.................8
三、明後兩年三大經濟腹地吞吐總量預測.........12
四、集裝箱碼頭競爭力分析...............15
五、行業投資評級...................21
六、重點公司估值與投資建議...........23
七、免責條款： .................26

集裝箱港口行業投資策略研究報告內容提要：
對國際中轉箱源的爭奪成為競爭焦點
香港港口集裝箱吞吐量連續 14 年保持增長（某年例外），主要得益於香港擁有珠三角地區強有力的經濟腹地、自由港政策、高效的服務、優越的物流體係和龐大的航線網絡。珠三角地區每年生成的外貿箱量有近60%流入香港，其中絕大部分通過香港港口轉口至國際，這部分箱量占香港吞吐總量的70%以上。
此外，經廣東省經香港港口轉口量也不降反增，香港港口的這種優勢壓倒了營商成本高的劣勢，使其國際航運中心地位還可保持20 年。
東亞港口間的競爭因上海港、寧波港、深圳港的崛起近年來更趨激烈，競爭主要表現在爭奪轉運貨源方麵。目前國際集裝箱大港國際中轉箱量的比例都在40%以上，深圳港、上海港中轉比例不到10%。受台灣經濟衰退、兩岸關係持續緊張和香港強力競爭的影響，高雄港的中轉功能出現萎縮（見表2）。若區港聯動模式深化為自由貿易模式，某年以後洋山港、深圳港和大連港、青島港均有望成為東亞新的國際轉運中心，由目前的運輸中心角色向配送中心甚至綜合物流中心轉變。這是現代港口最重要的發展趨勢，國際航運中心的經驗表明，一隻標準集裝箱重箱給港口帶來的間接經濟收益是港口直接收益的6 倍，可見港口綜合物流給社會創造的財富之大。

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