北京奧運讚助商戰略方案分析(doc 10頁)

北京奧運讚助商戰略方案分析目錄：
一、大眾：借力北京奧運 醞釀在華戰略轉型
二、國航：將借助奧運平穩擴張運　　
三、中石油：主打“奧運”牌 借奧運擴大市場版圖
四、伊利集團：讚助奧運提升隱性價值
五、長城葡萄酒借奧運之機加快走出去步伐

北京奧運讚助商戰略方案分析內容提要：
國航：將借助奧運平穩擴張運　　
　　盡管作為北京奧運會合作夥伴會在召開期間運輸大量旅客，但國航在運力擴張上選擇了平穩的策略。國航董秘鄭保安接受上海證券報采訪時表示，國航在奧運營銷上作出了大量努力，但在2008年前後的運力仍然處於正常增長，不會因為奧運會而采取特別的擴張運力策略。
　　2008年奧運會的召開將為國內航空公司帶來客流量的激增。據中信建投分析師李磊測算，2008年受奧運會推動，行業需求增速高於運力擴張5.89個百分點，行業客座率和綜合載運率將獲得明顯提升。而國航在國際業務和北京基地的優勢地位決定了其將在航空公司中受益最多。2006年國航北京地區市場客運占有率為43.8%，貨運占有率為51.8%，完成國際旅客運輸669.6萬人次，占中國國際旅客吞吐量的40.8%。
　　此外，作為奧運會合作夥伴，國航也正在積極利用奧運會這一契機大力推廣其品牌。國航在2006年年報中公布，2006年是奧運營銷工作的重要一年，公司製定了奧運工作三年規劃，包括機上營銷、海外營銷、渠道銷售和員工激勵等13類共54項活動，推出創新服務產品，宣傳國航奧運品牌形象，強化客戶和公眾對國航的認知度。
　　不過，國航在運力擴張上還是保持了穩定的步調。根據國航的2006年報披露，2006年公司及國貨航淨增飛機31架，截至2006年底，公司及國貨航機隊共有飛機207架。國航董秘鄭保安表示，盡管奧運會期間會有短暫的客源激增，但是公司近兩年的運力擴張還是處於正常增長，在購置飛機上還是會按照正常的途徑發展。
　　同樣受惠於旅客激增的還有首都機場。2004年3月，首都機場的擴建計劃獲得了國家發改委的批準。根據計劃，擴建後的機場將擁有3條平行跑道、東西兩個航站區，可以滿足每年6000萬旅客吞吐量、50萬航班起降架次、180萬噸貨郵吞吐量的需求。為迎接2008年北京奧運會，首都機場的第三航站樓將於今年啟用。分析師預計2008年首都機場的客運量將會有爆發式的增長。

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