物流產業的研究報告(doc 40頁)

物流產業的研究報告目錄：
1、〖物流動態〗…………2
2、『切忌將港口經濟“神化”』…………2
3、『天津物流業利潤率僅3%-4%，物流企業紛紛“出逃”』…………2
4、『張家港保稅物流園區通過驗收，增強對長江中上遊輻射作用』…………3
5、『蕭山機場現代物流園建設已擺上議事日程』…………3
6、『新增能力讓重慶在西部成為三大航空貨運中心之一』…………3
7、『泛珠三角物流聯盟成立對經濟麵與企業麵有不同影響』…………3
8、『普洛斯大規模布點倉儲設施必然加劇行業競爭』…………4
9、『中外運係統上線展現了其正麵“對戰”國際快遞企業的決心』…………4
10、『三大因素製約RFID在我國大規模應用』…………4
11、『城市物流用車標準確定』…………4
12、『春節期間煤炭運力調配基本已準備完畢』…………5
13、『俄成立新公司想搶蘇伊士航道的“生意”』…………5
14、『全球變暖對物流業有一定“利益”』…………5
15、〖理念更新〗…………6
16、『物流業也需注重售後服務』…………6
17、〖經典案例〗…………8
18、『海爾物流物流謀求“破繭化蝶”』…………8
19、〖E物蔓延〗…………9
20、『促進物流信息化向知識管理轉換的途徑』…………9
21、〖3PL進階〗…………11
22、『物流企業激烈競爭環境下，需要隨機應變』…………11
23、〖企業物流〗…………13
24、『成品油銷售物流管理優化方式』…………13
25、〖供應鏈談〗…………14
26、『供應鏈管理將引起商業模式七個轉變』…………14
27、〖熱點論述〗…………18
28、『物流業新年呈現新走勢』…………18
29、〖數據參考〗…………19

物流產業的研究報告內容提要：
港口經濟作為經濟發展的一種地域形態，在我國改革開放以來二十幾年的時間裏，獲得了巨大的發展。由於沿海港口地處海洋與內陸的交換界麵上，對於一個經濟開放係統，界麵上的物資和信息交換往往是最密集的。目前港口經濟對我國經濟的影響已經比較明顯，我國沿海港口貨物運輸有力地保障了我國對外開放局麵和對外貿易的增長；港口集裝箱運輸的迅猛增長，已經使我國成為這種先進運輸方式的樞紐之一；港口運輸功能的增強和港口經濟的壯大，有效的帶動著腹地的經濟發展和對外開放，形成了我國幾個主力港口群主導下的京津唐、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群
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針對當前部分電廠用煤告急的情況，煤炭、鐵路、公路、水運等部門都在采取緊急的應急措施，盡最大努力確保發電用煤的供應和運輸。中國煤炭工業協會近日在北京召集主要產煤大省的煤炭主管和運銷部門，分析當前電煤供應存在的問題，號召煤炭企業積極配合鐵路、交通等運輸部門搞好生產調度。目前，我國華東、華南地區的電煤主要是通過秦皇島、天津等7大港口，交通部已經將所屬貨輪運輸能力的90%用於煤炭運輸，月運力約為2700萬噸，他們還計劃在緊急情況下，調集20多艘外貿貨輪回國運煤
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盡管一些公司已經開始更先進的基於供應鏈管理和企業交錯整合的商業模式，對於多數公司來說，仍然有不能解答的問題。那就是如何讓供應鏈管理模式不要人雲亦雲，而能夠由差異性帶來的基本競爭優勢。一方麵，合作的加強能夠降低供應鏈相關的費用，改善整個鏈上各個公司的響應。另一方麵，由於工業結構通常情況下基於的是網絡結構而並非鏈狀結構，所以創新的優勢很可能被流傳到競爭對手或者潛在的競爭對手那裏。這樣的情況主要發生在開放的或者是半開放的合作方式下，因為在這些合作方式下不可避免有很多合作夥伴，而這些合作夥伴之間又必定有相互的競爭。最終，公開結盟所得的利潤因為競爭而降價，流向客戶。

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