2GLI自診斷及故障代碼22.doc29

一、故障診斷
1、故障診斷注意事項
發動機電子控製係統是一個比較複雜的係統，在診斷故障時在掌握係統的檢修步驟和方法。首先應判斷故障是否與電控係統有關，有些情況下的故障與電控係統無關，隻要常規汽車修理技術去診斷排除。否則本來是一個與電控係統無關的故障，卻去檢查控製係統的傳感器、執行器及其電路，不僅費時費工，而且可能會人為地在電控係統中設置了新的故障。以怠速不穩為例，怠速不穩（甚至熄火）可能的原因有：怠速過低、真空漏氣、點火時間過遲、個別火花塞燒蝕、高壓線不良以及曲軸箱強製通風閥或管道堵塞等等。為了避免不必要的檢查，在發動機故障診斷時，請按照基本診斷程序進行檢查並排除。
電子控製係統對高電壓、大電流和高溫十分敏感，在使用和維修中必須嚴格做到以下幾點：
（1）隻要點火開關置於ON位置，不管發動機是否運轉，不可斷開任何12V電氣裝置，以防在操作時，其中的線圈因自感作用產生的瞬時高壓（有可能在6000V以上），擊穿ECU或傳感器。在拆卸和檢測ECU的接口、蓄電池的接線柱、噴油器的插頭、空調離合器導線等時，需要先將點火開關置於OFF位置後，再進行檢測或修理。
（2）在使用萬用表檢查電子電路時，除在測試中指明外，不能使用指針式萬用表，應使用10kV或10MΩ的數字式萬用表。
（3）在拆裝ECU控製單元時，必須注意接地情況，即拆卸時應最後拆卸外殼接地線，安裝時應先保持接地後，再連接接口件以防靜電對ECU的損害。

2、故障診斷程序
桑塔納2000GLi型AFE型發動機電子控製係統備有自診斷係統，它能對電子控製係統範圍內的一些故障和電子元件的工作情況進行監測。對AFE型發動機電子控製係統的診斷與檢修可參考圖2-23發動機電子控製係統故障診斷流程圖進行，經過初步檢查後，如果故障仍不能排除，則進入發動機故障自診斷係統。
表2-2中列出AFE型發動機常見故障的征兆和檢查順序，供維修檢查時參考。

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