某城市軌道交通規章項目管理知識分析(PPT 50頁)

某城市軌道交通規章項目管理知識分析(PPT 50頁)簡介：

客室側門具備的功能：
①能單獨開閉和鎖閉，在站台設有屏蔽門時，能與屏蔽門聯動開閉。
②列車運行時能可靠鎖閉。
③能對單個車門進行隔離。
④在列車收到開門信號時才能正常打開。
⑤在緊急情況下，乘客能手動解鎖開門。

城市軌道交通車輛多在地下運行，為充分利用限界，車輛與隧道之間的安全間隙較小，乘客將身體任何部位伸出窗外，容易發生危險。因此，設計車窗結構時，應避免發生上述問題。目前，城市軌道交通車輛的活動車窗多采用車窗上部繞轉軸向車內旋轉約一定角度的結構。
城市軌道交通車輛的司機室前端窗玻璃采用夾層安全玻璃。兩層玻璃之間的夾層內設有透明膠膜。在玻璃破裂出現裂紋時，膠膜和碎玻璃不易脫落，可以避免傷到司機，同時，又不會影響到司機的視線。車輛其他的玻璃，如客室車窗、車門窗多采用鋼化玻璃，玻璃損壞後會產生許多細小的玻璃顆粒，不易傷到乘客。
(1)列車應具有既獨立又相互協調配合的電氣、摩擦製動係統，並應保證車輛在各種運行狀態下所需的製動力。
(2)當電氣製動出現故障喪失製動能力時，摩擦製動係統應能自動投入使用，並應保證所需的製動力；列車應具備停放製動功能，並應保證列車在超員載荷工況下停車在最大坡道時不發生溜車。

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