國家戰略管理及助皖江港口新飛躍(DOC 66頁)

國家戰略管理及助皖江港口新飛躍(DOC 66頁)簡介：

根據交通運輸部去年批複的《蕪湖港總體規劃》，規劃長江港口岸線45.16公裏和長江支流港口岸線2.28公裏。規劃根據岸線資源條件和蕪湖市經濟社會發展需要，結合蕪湖港自身發展的需要和特點，分為朱家橋、裕溪口、四褐山、東梁山、荻港、新港、三山、濱江、清水、蘇子、灣沚、南陵、繁昌、澛港14個港區，港區陸域縱深規劃普遍為 300－1000米。其中朱家橋港區以集裝箱、商品汽車、件雜貨運輸為主的綜合性港區，主要為蕪湖經濟技術開發區及蕪湖市周邊地區服務；裕溪口港區以煤炭轉運為主，主要為長江中下遊電廠煤炭運輸服務。
推進蕪馬組合港戰略：
1月27日，在合肥舉行的安徽省海事港航船檢工作會議上，安徽省海事局局長蔣同富透露，備受關注的蕪（湖）馬（鞍山）組合港戰略，目前正接受交通運輸部規劃研究院評估。假若獲準實施，蕪馬組合港貨物吞吐量今年內即可突破億噸，從而成為內陸地區的首個億噸大港。
目前在國內的組合港中，存在著“上海組合港”和“寧波－舟山組合港”兩種模式。前者重在對旗下各港口功能定位上的規劃配置，合作較為鬆散。後者涉及到業務合作和一體化問題，聯係較為緊密。預計蕪馬組合港將效仿“寧波－舟山組合港”的模式，在港務管理方麵進行統一，但轄區各港口企業之間將暫時保持獨立，自由參與市場競爭。
《規劃》出台後，皖江港口對於外來投資的吸引力將大大增強。蔣同富表示，安徽方麵將繼續推進港航企業改革，並鼓勵大型港航企業成片開發建設公用港區，參與建設與經營開發區、物流園區、工業港區專業化公用碼頭。

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