某小區環境規劃與管理(ppt 39頁)

某小區環境規劃與管理目錄：
第一部分：常青花園14小區規劃設計
第二部分：國內外小區經典案例
第三部分：小區建設的新發展

某小區環境規劃與管理內容提要：
這種有機的融合包括三方麵：
① 空間格局的融入― 為了與周邊環境取得協調，采取規整、分級明確的規劃係統。
② 交通係統的融入― 使車、人行路線與已有市政道路有機聯係，使之通暢，符合人的行為模式。
③ 設施的融入― 精心布置設計配套建築，既要彌補現有環境的不足，提升環境質量，又要避免重複建設，造成浪費。
有意淡化傳統的“中心”概念，強調組團的歸屬感（一方麵是結合小區具體情況，同時也滿足了物業管理的需要），使每個組團各具特色，避免“大而無當”的小區中心。
明確各級道路係統，控製道路寬度使各級道路各司其職，避免人車混流，確保居住安全。
創造田園式綠化環境，在完善功能的前提下，美化小區整體環境。
努力營造出“以人為本”的人居環境，強調公共空間的均好性，為每個組團營造一個親切怡人的交往場所核心，為孩子和老人提供一個隨時可休息或娛樂的場所，一個不受汽車、自行車停放幹擾的安靜、安全的場所。
道路骨架：
東西麵臨30m 寬機動車道，北麵是大型公建帶，客觀上有對外聯係方便的優勢，但同時也存在著車流量大，過境人員複雜的弊端。如何組織交通才能揚長避短，既能形成便捷的對外交通，又盡量減少外界對小區內部產生幹擾就成了設計成敗的關鍵。
通過分析和實地觀察，發現東麵的內環東路是常青花園居民上、下班的主要道路，且有多路公交車經過，人流較為集中，將主入口設在此符合人的日常生活行為模式；北麵的大型公建帶雖尚未完全形成，但在總規中它是整個常青花園大型金融辦公、購物娛樂、醫療保健的中心，人流相對集中日購房潛力巨大；東麵毗鄰另一居住小區，可能有一部分過境人流經過。
基於以上分析，遵循“通而不暢，主次分明”的原則，我們設計了“y ”形折線主道路骨架，最大限度保證小區日常及火警時的車行通暢、快捷。這種骨架係統雖然從形式上看似平淡無奇，但從小區建成後的實際使用情況看，它十分直接有效，居民上班出行，回家購物，停車取車路線均短捷方便，業主反映良好，完全符合設計時的構想。
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