摩托車技術委員會會議(doc 9頁)

摩托車技術委員會會議內容提要：
鑒於環保部已經明確明年7月1日起所有製造、銷售、注冊登記的兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車其大氣汙染物排放須符合“國三”標準要求，實施時間已經很緊迫，根據工業和信息化部產業政策司的要求，本次摩托車技術委員會經過認真討論，研究提出了摩托車行業實施“國三”標準的建議方案。主要意見如下：
一、節能減排是國家大政方針，所有摩托車企業都必須充分重視，特別是應按照國家不斷提高的排放標準的要求，認真對發動機及其關鍵零部件進行優化設計和改進，大力提高發動機的技術水平。
二、根據國內外實踐的成功經驗，能使摩托車產品穩定滿足“國三”標準的技術方案是在優化發動機的基礎上采用“電噴+三元催化技術”。但由於此技術方案目前大規模采用存在一定問題，所以，前一階段行業研究開發了“化油器+三元催化技術”等方案，經過了大量的試驗測試工作，證明可以滿足現階段的要求，技術委員會經過認真總結歸納，特向行業推薦以下技術方案：
兩輪摩托車
1、閉環電噴+單三元催化器
2、閉環電控化油器+單三元催化器
3、化油器+雙催化器+中間補氣
4、化油器+雙三元催化器（+缸頭補氣）
三輪摩托車：
目前主要為閉環電噴+三元催化器（其它方案視試驗測試情況再向行業推薦）。
化油器方案僅用於實際排量150CC以下的車型並應滿足一定的不可調整條件。主要是油針的設計應設計成不可調的唯一狀態。化油器、ECU、催化器（或消聲器）應打刻（或印刷）相應的型式編碼或標記以保證不可隨意更改。
對於采用非上述方案的產品，企業應提供相應的技術原理說明和全麵的開發試驗數據，必要時定型試驗應在兩家以上的檢測機構分別重複進行且向摩托車技術委員會作專題說明。

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