車船用油培訓教材(ppt 192頁)

目錄
第一講 內燃機油基本知識
第二講 內燃機油發展
第三講 內燃機油的使用

第一講 內燃機油基本知識
內燃機油的作用
內燃機油的性能
發動機產生沉積物的部位
發動機產生磨損的主要部位
內燃機油分類
API基礎油分類
礦物油
中石化基礎油標準
潤滑油通用（專用）基礎油產品代號
添加劑是做什麼用的?
內燃機油分析評定
粘度
運動粘度
動力粘度
動力粘度的各種測量方式
密度
閃點
殘炭
灰分
水分
抗泡沫性
各種元素（ICP或原子吸收法）
內燃機油的主要模擬評定方法
發動機台架實驗汽油機油
發動機台架實驗柴油機油
美國在用柴油機油發動機台架試驗
發動機台架實驗天然氣機油
發動機台架實驗船用油
行車試驗
第二講 內燃機油的發展
汽、柴油發動機油
汽、柴油機油規格
SAE J 300-1999
汽柴油機油發展動力
發動機油分類標準
API汽油機油分類標準
SG產生的原因
什麼因素推動GF-5出現？
GF-5出現的原因
GF-5日程表
GF-5性能上的提高
GF-5規格的草案
亞洲汽油機油的發展趨勢
中國汽油機油使用情況
柴油機油質量等級分類
API重負荷柴油機油性能比較
美國柴油機油發展
CH-4
CI-4(PC-9)
PC-10
PC-10規格
中國柴油機油用油現狀
國內車用油市場品種結構
天然氣發動機油發展——國外
表1 歐洲OEM 對天然氣發動機油的技術要求
表2 美國OEM 對天然氣發動機油的技術要求
發動機潤滑油專用複合添加劑
小發動機油
摩托車油的發展與展望
摩托車油的主要用途
二衝程摩托車的冷卻方式
可以使用摩托車油的發動機
二衝程發動機的工作原理
四衝程發動機的燃燒循環操作原理
二衝程摩托車油的規格
ISO與JASO的比較
二衝程發動機使用“完全損耗”潤滑油
二衝程發動機不能使用汽油及柴油機油
舷外機用二衝程機油
TC-WⅡ舷外發動機油
TC-WⅢ舷外發動機油
四衝程摩托車不能使用二衝程油
四衝程摩托車與普通汽油機的區別
四衝程摩托車油重要性能表現部位
四衝程摩托車要使用專用的四衝程摩托油
JASO四衝程機油新規格的發展
船用發動機油
船舶工業的發展
船用發動機分類
船用柴油機使用特點
低速機的特點
高速機：相對於低速機
中速機的特點
十字頭發動機的趨勢
二衝程發動機生產商
主要的二衝程船用發動機生產商按馬力劃分的市場份額
Sulzer柴油機型號
MAN B&W船用柴油機型號
船用中速筒狀活塞發動機
中速筒狀發動機發展趨勢
四衝程發動機生產商
主要的四衝程船用發動機生產商按馬力劃分的市場份額
長城牌船用氣缸油和國外油品對照表
長城牌船用係統油和國外油品對照表
長城牌船用中速機油和國外油品對照表
船舶裝置其他用油
汽輪機油
液壓油
冷凍機油
壓縮機油
齒輪油
潤滑脂
車用內燃機油選用原則
汽油機油選用原則質量等級
汽油機油選用原則粘度等級
柴油機油選用原則（1）質量等級
柴油機油選用原則（1）粘度等級
如何正確選用摩托車機油？
如何正確選用摩托車機油？——用錯油的危害
船用油的選用氣缸油
船用係統油
船用中速機油選用
長城牌船用柴油機油的應用案例
天然氣發動機油選用
中高檔潤滑油經濟效益
內燃機油潤滑管理
潤滑管理的效益
油品變質變質油的外觀
油品變質原因
油品變質分析解釋
汽油機油換油方式
汽油機油換油指標
柴油機油換油參考依據
船用潤滑油的換油
新一代Wartsila發動機的換油要求
潤滑問題 故障分析
發動機常見故障分析
排氣管冒蘭煙是怎麼會事？
排氣管冒黑煙是怎麼會事？
機油粘度的大小
冷卻水溫的高低
內燃機油正常換油期縮短的原因
摩托車發動機的主要磨損部位
常見摩托車油的問題的答複四衝程摩托車為何要用專門的摩托車機油，而不能用汽油機油代替？
四衝程摩托車為何要用專門的摩托車機油，而不能用汽油機油代替？
二衝程和四衝程摩托車油能互相替代嗎？
水上摩托艇也為二衝程，能用普通的二衝程代替嗎？
如何選用合理的燃油與機油混合比？
摩托車起步發衝，是不是機油潤滑不良造成的？
更換機油後,摩托車發動機有金屬敲擊聲,或車速減慢現象,何種原因?
行駛過程中摩托車車把抖動是何原因?
行駛中換擋困難？是不是機油問題？
摩托車拉缸的原因何在？散熱片泥土作怪？
摩托車的機油溫度過高，是不是機油的問題？
FB 兩衝程機油有沒有沉澱 沉澱率是多少?
摩托車高級齒輪油的規格和性能
長城潤滑油 祝您一帆風順！

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